Курси авіаційна техніка Europa

авіаційна техніка

Ви можете зазвичай приймають вищі навчальні заклади, якщо ви старше 18 років. Вони регулярно викладають в університетах, коледжах і професійних установ, таких як школи мистецтв або сільськогосподарських коледжів - майже всі з яких мають свої власні сайти. Ви можете отримати широкий спектр навичок, наприклад, дипломи, ступеня бакалавра, базових ступенів і аспірантів градусів.

Авіаційна техніка програма зосереджена на інженерних, математичні і фізичні курсах. Вони розроблені, щоб навчити студентів необхідними знаннями для роботи в області проектування повітряних суден, а також можуть бути віднесені до авіаційно-космічної техніки програм.

Європа є шостою за величиною континенту і включає в себе 47 країн і різних залежностей, островів і територій. Вона межує з Середземним морем на півдні, Азії на схід, і Атлантичним океаном на заході.

авіаційна техніка: Курси для керівників та курси для підвищення кваліфікації: Europa. Знайди всю інформацію про університети та про програми. До зва'язку з приймальною комісією 3 кліки!

Детальніше

приладобудування

Keilir Academy in Iceland
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 5 семестри August 2017 Ісландія Рейк'явік + 1 більше

Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) регулює всю авіаційну діяльність в Європі. Інженери мають ліцензії таким же чином, як пілотів і диспетчерів повітряного руху. [+]

. приладобудування Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) регулює всю авіаційну діяльність в Європі. Інженери мають ліцензії таким же чином, як пілотів і диспетчерів повітряного руху. Інженер, який повністю ліцензована може підтвердити роботу, яка була виконана на повітряному судні, і повернути його в небо. Air Service Training Ltd. в Перті Шотландії у співпраці з Keilir Aviation Academy створила місцеве відділення на місцях за місцем знаходження Keilir в Ásbrú в Рейкьянесбара, де курси для сертифікованих Aircraft Engineering має місце. АСТ затверджений UKCAA (Сполучене Королівство повноважного органу цивільної авіації). Це 5 семестр акредитована програма для Авіапріборостроеніе'Approved IR Частина 66 Категорія B ', яка є одночасно теоретичний і практичний курс, включаючи учнівство для інженерів літаків. Курс слід як навчальний план, опублікований EASA відповідно до Європейської публікації сертифікатів та АСТ, який професійно відповідає за виконання і якість кожного курсу. Ті, які закінчують AST придбати повну частина 66 ліцензії. Про курс Курси все англійською мовою, хоча більшість вчителів будуть ісландського тоді Keilir найняв і навчив вчителів, які вже Ісландські інженери літаків. Перша частина курсу починається з інженерної освіти взагалі Aircraft, який включає академічний, а також практичного навчання. Курс викладається в модулях оздоблювальними один предмет за один раз і займає 5 семестрів. В кінці основних курсу студенти освіту мають можливість вибору їх індивідуального інтересу, наприклад, щоб стати B1.1 (General Aircraft інженер), B1.3 (вертолітний інженер) або B2 (Electrical Aircraft інженер). Для того, щоб почати з Keilir пропонуватиме освіту для B1.1, але студенти, які вибирають B1.3 або В2 в кінці базової освіти закінчить ту частину освіти і професійної... [-]

CanSat: практичні конструкції супутника

TU Berlin Summer & Winter University
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 4 тижнів July 2017 Німеччина Berlin

Цей курс призначений для студентів з загальним розумінням інженерії, які хочуть, щоб отримати уявлення про захоплюючу темі космічних технологій. З застосований практичний підхід, студенти досвід роботи на складний проект в міждисциплінарну команду. [+]

Літня школа: 24 июля - 17 серпня 2017 Вартість курсу: 2.200 євро 18 годин занять сесій на тиждень, 5 ECTS кредитних пунктів тема космічні технології Цільова група Цей курс призначений для студентів з загальним розумінням інженерії, які хочуть, щоб отримати уявлення про захоплюючу темі космічних технологій. З застосований практичний підхід, студенти досвід роботи на складний проект в міждисциплінарну команду. Це готує їх для систем інженерної кар'єри з лідируючих позицій в машинобудуванні. З базовими знаннями в галузі космічних технологій, який передається в цьому курсі, студенти мають гарною відправною точкою для підготовки себе для безперервної освіти в галузі космічної техніки. Рекомендується, щоб студенти використовують свої ноутбуки для проекту практичний. Головна мета навчання / виводу Після участі в цьому курсі, студенти будуть мати знання про найбільш важливих питань, пов'язаних з космічними технологіями. Студенти будуть знати частини космічної системи і зрозуміти їх кореляції, і буде мати можливість планувати і проводити космічну місію. Практично, студенти будуть мати можливість проектувати частина космічної системи з урахуванням механіки, електроніки та програмування. Компоненти для гольфу Курс починається з вступних лекцій про найбільш важливих темах, пов'язаних з космічними технологіями. Паралельно з цим, практичне навчання буде приділятися розробці конкретних технічних навичок в галузі механіки, електроніки та програмування, які необхідні для проведення проекту практичний. Під час роботи підрозділів по проектам, частини CanSat будуть розроблені з наглядом в невеликих групах. Під час запуску кампанії CanSat будуть випробувані в реальних умовах. Курс доповнюється екскурсії в пов'язаних з космічними компаніями та установами в Берліні. Короткий опис CanSat являє собою невеликий супутник в формі комерційного банки... [-]

EASA Part66 базовий ліцензійний курс

Aviatec Training Center
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 2 років Відкритий конкурс Греція Афіни

Будучи ліцензованим Механік є висококваліфікованим і відповідальна робота, і це займає два роки теоретичних досліджень і більше двох років практичного досвіду в організації з технічного обслуговування, для того, щоб мати право на отримання ліцензії. Навіть це тільки початок для більшості Ліцензійних механіки, який робить більше досліджень, отримує більше досвіду в напрямку, що спеціалізується на типах повітряних суден і, отже, швидше за все, працювати в такому положенні. [+]

. Для успішного ліцензованим механіком ЧАСТИНА 66 Базова підготовка Будучи ліцензованим Механік є висококваліфікованим і відповідальна робота, і це займає два роки теоретичних досліджень і більше двох років практичного досвіду в організації з технічного обслуговування, для того, щоб мати право на отримання ліцензії. Навіть це тільки початок для більшості Ліцензійних механіки, який робить більше досліджень, отримує більше досвіду в напрямку, що спеціалізується на типах повітряних суден і, отже, швидше за все, працювати в такому положенні. Навчальні курси можуть початися в будь-який момент, але кандидати не можуть подати заяву на отримання ліцензії до 18 років. Навчання включає в себе як теоретичні, так і практичні деталі, за якими слідують іспитів і практичних оцінок. Кандидати повинні вміти читати, писати і спілкуватися на зрозумілому рівні англійською мовою, на якому майже вся технічна документація і процедури, необхідні для підтримки видачі сертифіката випуску на службу написані. Категорії повітряних суден механіки Ліцензовані літаків Механіка підрозділяються на наступні основні категорії відповідно до європейського авіаційним законодавством: Категорія A. Категорія Ліцензія технічного обслуговування повітряних суден дозволяє власникові видавати свідоцтва про випуск на службу наступні дрібний ремонт за розкладом лінії і простих завдань дефект ректифікації. Категорія В1. Ліцензія технічного обслуговування повітряних суден категорії В1 дозволяє власникові видавати свідоцтва про випуск на службу після будь-якого планового і позапланового технічного обслуговування (лінія, підстава, модифікації) та завдання ректифікації дефектів, що виконуються на конструкції літака, силової установки, механічні, електричні, обмеженою на авіоніки систем. Ця ліцензія застосовується для літака турбіни, літаки, вертольоти поршня турбіни і вертольота поршня. Категорія В1 Ліцензія включає відповідну категорію. Категорія B2. Це... [-]

в поєднанні MCC / JOC курс - Оксфорд

CAE Oxford Aviation Academy
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 40 часів August 2017 Великобританія Oxford

У CAE Оксфордської академії авіації ми вважаємо, що об'єднання MCC і JOC в один 40-годинний курс досягає кращої підготовки градієнт. [+]

У поєднанні МСС / JOC курс - Оксфорд У CAE Оксфордської академії авіації ми вважаємо, що об'єднання MCC і JOC в один 40-годинний курс досягає кращої підготовки градієнт. Наш спільний МСС / JOC курс пропонує повний MCC і СОК курс зміст, але на більш рівномірно темп, звичайно, де елементи MCC вводяться протягом повних 40 годин. МСС / JOC пропонується в якості комбінованого пакету за зниженою ціною - але як і раніше дає студенту 40 годин реактивного навчання або в В737-400 або CRJ-200. Цей курс відповідає вимогам EASA. Курс Термін: У нас є курси, що починаються щотижня, будь ласка, зв'яжіться з fto-oxford.enquiries@cae.com для доступності. Вступні вимоги перед курсом Для проведення курсу, ви повинні мати при собі дійсний і поточний ліцензія EASA комерційного пілота з приладовим Рейтинг та досвід декількох двигунів (Меїр та / або MEP) або Test Навички пройти сертифікати, якщо в очікуванні видачі ліцензії. Метод навчання Класна лекцій і вибір FNPTII Simulator; В737-400 або CRJ200. Огляд 4 дні аудиторних занять - (2 дні CRM, 2 дні Технічні) 40 годин (10 сесій) практичної тренажерної підготовки. * Ми шкодуємо, ми не можемо прийняти замовлення будь пізніше 7 днів до початку курсу. [-]

британський досвід авіації

Brookfield Aviation
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 1 - 2 тижнів August 2017 Великобританія Epsom + 1 більше

Цей унікальний двотижневий курс в Великобританії, для хлопчиків і дівчаток (14-18 років), дасть розуміння того, що він хотів би працювати в авіаційній промисловості. Вони будуть відчувати багато аспектів життя в якості пілота, в тому числі літаючих уроків на легких літаків, Boeing 747 імітатора, а також аварійно-навчання з British Airways. Крім відвідування авіаційних музеїв, штаб-квартира авіакомпанії, а також деякі цікаві розважальні заходи, екскурсії в Лондоні і Кардіффі. Студенти будуть залишатися в гуртожитках університету Brunel в Лондоні, де вони також матимуть уроки англійської мови більшість днів. Там будуть якісь переговори з пілотів і інших фахівців авіакомпанії, а також. Це дійсно хороший спосіб, щоб допомогти молодим людям вирішити, чи буде їм подобається кар'єру в авіації і є прекрасним досвідом для учасників. Вони будуть йти додому з поліпшеним англійською мовою, літаючий досвід, більш широкий погляд на життя, провівши час з іншими дітьми з усього світу, не кажучи вже мати багато веселощів протягом двох тижнів. [+]

. Британський авіаційний досвід - Підлітковий пакет (Вік від 14 до 18 років) Унікальний два тижні авіація курс в Сполученому Королівстві Pilot Flight Training (3 години польоту) Кожен студент матиме три літаючих уроки 1 години на різні дні * літання школа повністю затверджених для навчання пілотів для Європи (EASA) приватного пілота Ліцензія і легкі літаки Pilot Licence. Всі випробування наземного школи, пілот льотної підготовки і польоту, необхідні проводяться в льотній школі на аеродромі професійних інструкторів і льотних експертів, присвячених забезпеченню високої якості підготовки. Студент буде також отримувати предмети форменого одягу, реєстраційний журнал пілота з рейсами записаних, фотографії та свідчення. Лондон пам'ятки Студенти зможуть насолодитися час в Лондоні, щоб побачити багатьох відомих пам'яток, таких як Букінгемський палац, Лондонський Тауер, будівлю Парламенту, Собор Святого Павла і London Eye, щоб назвати тільки деякі з них. Тренажер день - Кардіфф Студенти будуть літати на знаменитий Boeing 747-400 "Jumbo Jet" в стандартній авіакомпанії польоту повний руху тренажера. Прекрасна можливість для потенційних пілотів, щоб отримати реальне відчуття для того, яке це бути пілотом на Boeing 747. Студенти будуть літати через 30 хвилин, як пілота в команді (ПОС), 30 хвилин другого пілота і одна година в якості спостерігача. Кожен студент отримає сертифікат і фотографію. З повним рухом і звуком, це найближче до дійсно літає, не виходячи з землі. Відвідування ТОіР Ремонт і Капітальний ремонт Facility Рідкісна можливість побачити, як сучасні відремонтовані реактивних літаків і підтримується, з відвідуванням напруженого об'єкта технічного обслуговування повітряних суден. Там буде тур 12000 кв. метровий літак ангар, який дасть студентам змогу краще розуміти... [-]

інструмент рейтинг курс

Advanced Flight Training
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 55 часів August 2017 Великобританія Leeds

Пілоти повинні за приладами для того, щоб літати за правилами польотів за приладами (ППП). [+]

пілоти повинні рейтинг інструмент для того, щоб літати за правилами польотів за приладами (ППП). Попередня Вимоги до вступників: Перед початком курсу заявників для IR повинен: Тримайте принаймні, PPL (A) Привілеї літати в нічний час відповідно до FCL.810 I; або ATPL в іншій категорії повітряних суден; або А CPL (А). Закінчили принаймні 50 годин по пересіченій місцевості час польоту, як ПІК в ЛІТАКИ, вертольоти або дирижаблі з яких принаймні 10 годин має бути в ЛІТАКИ. Завершили EASA, ІК або ATPL іспитів теоретичних знань. Випробувальний політ за приладами повинен бути прийнятий протягом 36 місяців після здачі підсумкового письмового іспиту. Тримайте діючий медичний. Якщо підготовка для інструментів Рейтинг многодвигательного мати дійсний мульти- двигун поршневий рейтинг класу або завершили підготовку рейтингу класу MEP. Всі кандидати повинні мати дійсний FRTOL. Структура курсу: З огляду на, що більшість кандидатів будуть завершення ІК-курс на літаку MEP, Стандартний ІК (A) Навчальний курс є 55-годинний курс, 40 годин на FNPT II, ​​15 годин на MEP літаків. Якщо кандидат або має CPL (A) або Базовий інструмент модуль Flight (BIFM) сертифікат, то вихідний BIFM може бути зменшена до 10 годин в такий спосіб: BIFM не потрібно, якщо кандидат має місце або в CPL, завершив CPL курс і пройшов тест навичок, або вже тримає курс BIFM Завершення сертифіката. Будь Студент вимагає базисним, якщо курси підвищення кваліфікації можуть використовувати частину базового модуля до польотів за приладами відповідно до вимог, на розсуд керівника навчання. Вартість: £ 14604,72 вкл. ПДВ. Додаткові витрати: Уміння випробування з затвердженим польоту екзаменатора: см CAA схема зборів Solo оренда літака... [-]

авіабудування

Estonian Aviation Academy
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 4 років August 2017 Естонія Ülenurme

Після завершення досліджень в авіаційного моторобудування можна працювати інженером авіації або в якості техніком на виробництві підприємства або проведення операцій з технічного обслуговування повітряних суден. [+]

. Що ти освіту і підготовку, щоб стати? Поле авіації виникла, росла і розвивалася, в першу чергу, у зв'язку з розвитком авіаційної техніки - через технічні рішень, які дозволяють пересуватися без контакту з землею. Створення таких технічних рішень - проектування, інженерні, виробничі та технічне обслуговування повітряних суден, отже, забезпечує форми і змісту, все, що відбувається в авіації. Робота інженером авіації включає створення високотехнологічних рішень або процедур технічного обслуговування в галузі механіки, мехатроніки, а також електроніки. Навички та досвід дозволяють відповідного фахівця для роботи в інших областях, які вимагають застосування високотехнологічних рішень для вирішення технічних проблем: автомобільної промисловості, залізничного транспорту і т.д. Після завершення досліджень в Авіаційна Техніка можна працювати інженером авіації або в якості техніком на виробництві підприємства або проведення операцій з технічного обслуговування повітряних суден. На додаток до роботи в якості інженера на підприємстві розробці і виробництві пілотованих або безпілотних літальних апаратів, можна застосувати набуті знання техніки в літаку обслуговування підприємства: - робити аеродинамічного аналізу та розрахунки на міцність літака або для структури ремонт; робить технічні креслення; - планування операцій капітальний і поточний ремонт; - виробництво щоденні процедури технічного обслуговування (огляд і ремонт авіаційних конструкцій, аналіз збоїв у роботі системи і відхилень). Робота за цією спеціальністю потрібен фахівець, що добре розбирається в бортових систем, мати мужність, щоб приймати рішення, мати можливість планування, бути ретельним в наступних інструкції з експлуатації, а також володіють хорошими ручна праця при роботі спеціального призначення прилади та інструменти . Для того щоб прийняти необхідні коригувальні дії авіаційний інженер потребує величезну фахівця досвід. Вони повинні показати... [-]