Курси Обслуговування повітряних суден Europa

Університети і коледжі встановлюють свої власні вимоги до вступників на курси вищої освіти, тому вони змінюватися в широких межах. Залежно від курсу, аспірант може мати можливість отримати вищу освіту з низкою кваліфікації. Якщо ви 'повторно застосуванням зробити курс Базова ступінь, ви можете виявити, що досвід роботи приймаються до уваги разом з будь кваліфікацією у вас є. Деякі вищі навчальні заклади та коледжі пропонують Фонд років як підготовку до певних курси ступеня. Як правило, вони не 'т результат в окремих критеріїв, оскільки вони просто вам право увійти до ступеня самої програми. Фонд Роки Арен 'т в межах досяжності для всіх спеціальностей курсів, однак.

Студенти, які навчаються в програмі технічного обслуговування повітряних суден може приймати різні курси, щоб допомогти їм стати знайомі з різними системами і характеристики повітряних суден, таких як електричні системи, шасі, вага і структуру. Інші курси дають певні навички обслуговування, наприклад авіаційної зварювання.

 

Європи, одним зі світових 'и семи континентах, як правило, відомі як найзахідніший півострів Євразії. Другий маленький континент, з 10180000 (км2), площа об'єднує 50 країн.

Обслуговування повітряних суден: Курси для керівників та курси для підвищення кваліфікації: Europa. Знайди всю інформацію про університети та про програми. До зва'язку з приймальною комісією 3 кліки!

Детальніше

приладобудування

Keilir Academy in Iceland
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 5 семестри August 2017 Ісландія Рейк'явік + 1 більше

Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) регулює всю авіаційну діяльність в Європі. Інженери мають ліцензії таким же чином, як пілотів і диспетчерів повітряного руху. [+]

. приладобудування Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) регулює всю авіаційну діяльність в Європі. Інженери мають ліцензії таким же чином, як пілотів і диспетчерів повітряного руху. Інженер, який повністю ліцензована може підтвердити роботу, яка була виконана на повітряному судні, і повернути його в небо. Air Service Training Ltd. в Перті Шотландії у співпраці з Keilir Aviation Academy створила місцеве відділення на місцях за місцем знаходження Keilir в Ásbrú в Рейкьянесбара, де курси для сертифікованих Aircraft Engineering має місце. АСТ затверджений UKCAA (Сполучене Королівство повноважного органу цивільної авіації). Це 5 семестр акредитована програма для Авіапріборостроеніе'Approved IR Частина 66 Категорія B ', яка є одночасно теоретичний і практичний курс, включаючи учнівство для інженерів літаків. Курс слід як навчальний план, опублікований EASA відповідно до Європейської публікації сертифікатів та АСТ, який професійно відповідає за виконання і якість кожного курсу. Ті, які закінчують AST придбати повну частина 66 ліцензії. Про курс Курси все англійською мовою, хоча більшість вчителів будуть ісландського тоді Keilir найняв і навчив вчителів, які вже Ісландські інженери літаків. Перша частина курсу починається з інженерної освіти взагалі Aircraft, який включає академічний, а також практичного навчання. Курс викладається в модулях оздоблювальними один предмет за один раз і займає 5 семестрів. В кінці основних курсу студенти освіту мають можливість вибору їх індивідуального інтересу, наприклад, щоб стати B1.1 (General Aircraft інженер), B1.3 (вертолітний інженер) або B2 (Electrical Aircraft інженер). Для того, щоб почати з Keilir пропонуватиме освіту для B1.1, але студенти, які вибирають B1.3 або В2 в кінці базової освіти закінчить ту частину освіти і професійної... [-]

EASA Part66 базовий ліцензійний курс

Aviatec Training Center
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 2 років Відкритий конкурс Греція Афіни

Будучи ліцензованим Механік є висококваліфікованим і відповідальна робота, і це займає два роки теоретичних досліджень і більше двох років практичного досвіду в організації з технічного обслуговування, для того, щоб мати право на отримання ліцензії. Навіть це тільки початок для більшості Ліцензійних механіки, який робить більше досліджень, отримує більше досвіду в напрямку, що спеціалізується на типах повітряних суден і, отже, швидше за все, працювати в такому положенні. [+]

Для успішного ліцензованим механіком ЧАСТИНА 66 Базова підготовка Будучи ліцензованим Механік є висококваліфікованим і відповідальна робота, і це займає два роки теоретичних досліджень і більше двох років практичного досвіду в організації з технічного обслуговування, для того, щоб мати право на отримання ліцензії. Навіть це тільки початок для більшості Ліцензійних механіки, який робить більше досліджень, отримує більше досвіду в напрямку, що спеціалізується на типах повітряних суден і, отже, швидше за все, працювати в такому положенні. Навчальні курси можуть початися в будь-який момент, але кандидати не можуть подати заяву на отримання ліцензії до 18 років. Навчання включає в себе як теоретичні, так і практичні деталі, за якими слідують іспитів і практичних оцінок. Кандидати повинні вміти читати, писати і спілкуватися на зрозумілому рівні англійською мовою, на якому майже вся технічна документація і процедури, необхідні для підтримки видачі сертифіката випуску на службу написані. Категорії повітряних суден механіки Ліцензовані літаків Механіка підрозділяються на наступні основні категорії відповідно до європейського авіаційним законодавством: Категорія A. Категорія Ліцензія технічного обслуговування повітряних суден дозволяє власникові видавати свідоцтва про випуск на службу наступні дрібний ремонт за розкладом лінії і простих завдань дефект ректифікації. Категорія В1. Ліцензія технічного обслуговування повітряних суден категорії В1 дозволяє власникові видавати свідоцтва про випуск на службу після будь-якого планового і позапланового технічного обслуговування (лінія, підстава, модифікації) та завдання ректифікації дефектів, що виконуються на конструкції літака, силової установки, механічні, електричні, обмеженою на авіоніки систем. Ця ліцензія застосовується для літака турбіни, літаки, вертольоти поршня турбіни і вертольота поршня. Категорія В1 Ліцензія включає відповідну категорію. Категорія B2. Це коли... [-]

МКЦ і орієнтації струменя звичайно

Stapleford Flight Centre
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання 2 - 10 дні August 2017 Великобританія Stapleford Tawney

MCC курс і JOC курс ввести держатель fATPL в багатокористувацької середовищі екіпажу. Всі курси викладаються досвідченими капітанами авіакомпаній на просунутому ALX (A320 / B737) загальний FNPT2 тренажер. Людський фактор в авіації вивчаються під час цих курсів, а також управління ресурсами екіпажу (CRM). [+]

. MCC & Jet орієнтовний курс MCC / JOC Інформація про курс MCC курс і JOC курс ввести держатель fATPL в багатокористувацької середовищі екіпажу. Всі курси викладаються досвідченими капітанами авіакомпаній на просунутому ALX (A320 / B737) загальний FNPT2 тренажер. Людський фактор в авіації вивчаються під час цих курсів, а також управління ресурсами екіпажу (CRM). Тверде знання цих предметів має важливе значення для заявників авіакомпаній. Ціни (зі знижкою!): 8-денний курс MCC - £ тисяча дев'ятсот дев'яносто-п'ять 10-денний комбінований MCC / JOC - £ 2495 2-денний курс JOC - £ 995 Дивіться наш Комерційний курс Прейскурант для всіх останніх витрат звичайно. «Впроваджений» Алсіта ALX пілотажних тренажерів У нас є спеціальний імітатор Будівля з самим останньої «впровадженим» Алсіта ALX Medium-Jet пілотажних тренажерів. Це перше в Великобританії, і один з п'яти в Європі. Він буде використовуватися для MCC та JOC курсів, а також комбінований курс для пілотів завтра. Представляємо новий тренажер, керівник навчання, Колін Добнєв, сказав: «Це новий тренажер дозволяє Stapleford запропонувати розширені курси MCC в моделі польоту, яка, незважаючи на загальний характер, має багато особливостей A320 Airbus. Ми також запустимо комбінований MCC і JOC курс, а також автономні JOC курси. Це великі інвестиції для Stapleford тому ми зацікавлені, щоб використовувати ALX з усіх аспектів підготовки. На додаток до легкого та середнього реактивних моделей з EFIS (Electronic Flight Instruments Systems), він має перевагу в звичайному режимі інструменту для SEP (одномоторний поршневий) і МООС (мульти поршня двигуна) навчання, що дозволяє нам повторити Warriors, стрілки і Senecas в нашому флоті » Розширений MCC: Ми використовуємо ALX... [-]

PPL (а) приватний пілот ліцензії

Ventum Air Flight Academy
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Стаціонарна форма навчання 3 тижнів October 2017 Польща Warsaw

Відповідно до ГКЛ, Законом про держзакупівлі (A) ліцензія приватного пілота може бути отримано за допомогою навчання, який починається з теоретичного курсу. Теоретичний курс надасть Вам всю необхідну авіації знань. Завершення цього курсу є обов'язковим, перш ніж приступити до практичних занять. Це також перший крок у створенні ваші мрії про політ збуваються. [+]

Відповідно до ГКЛ, то PPL (A) ліцензія приватного пілота можуть бути отримані за допомогою навчання, який починається з теоретичного курсу. Теоретичний курс надасть Вам всю необхідну авіації знань. Завершення цього курсу є обов'язковим, перш ніж приступити до практичних занять. Це також перший крок у створенні ваші мрії про політ збуваються. Відповідно до європейських стандартів і правил, як це виражено в FCL, теоретична підготовка охоплює інформацію, що стосується авіаційного законодавства, правил польотів, навігації та радіонавігації, метеорології, структура планера, продуктивності і технічного обслуговування, планування польотів та безпеки виконання польотів, лоцманської правила, авіаційного зв'язку, можливості і обмеження людського тіла, а також багато інших питань, які дозволять студентам ознайомитися з основними правилами виконання польоту. Наша школа пропонує теоретичну PPL (A) навчання польською та англійською мовами на основі програми, яка була затверджена Президентом офісі цивільної авіації (САО), відповідно до сертифіката ATO в Ventum Air. Програма включає в себе 79 годин самопідготовки, координуються на основі нашої платформи електронного навчання і 21 годин лекцій, що проводяться протягом одного триденного засідання в приміщенні нашої школи. Навчання триває 3 тижні і охоплює десять суб'єктів, відповідно до ФКЗ. Кандидати повинні бути не менше шістнадцяти років і мають повне неповну середню освіту. Платформа електронного навчання була повністю інтегрована в програму навчання на ATO Ventum Air. Вона включає в себе більше 900 сторінок навчальних матеріалів і посібників у вигляді PDF-презентацій і більше 400 сторінок додаткових матеріалів, а також банк 2200 питань іспиту разом з правильними відповідями. В кінці навчання, студенти здають внутрішній іспит. Ті, хто проходить він отримає сертифікат, на підставі якого... [-]

інструктор фі (а)

Ventum Air Flight Academy
Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання October 2017 Польща Warsaw

Курс основний акцент буде зроблений на принципах викладання і оцінки навчання студентів і створення в них правильні звички, щоб навчати нових студентів в майбутньому. На ATO Ventum Air ви зустрінете кращі інструктори, які поділяться свої довгострокові знання і досвід з вами протягом курсу. Весь теоретичний курс проводиться польською або англійською мовами. [+]

. Курс основний акцент буде зроблений на принципах викладання і оцінки навчання студентів і створення в них правильні звички, щоб навчати нових студентів в майбутньому. На ATO Ventum Air ви зустрінете кращі інструктори, які поділяться свої довгострокові знання і досвід з вами протягом курсу. Весь теоретичний курс проводиться польською або англійською мовами. Для того, щоб запропонувати Вам найвищу якість нашого навчання ми підготували для вас вправи, які, безсумнівно, допоможе вам з вашої майбутньої роботи в якості інструктора. Теоретична підготовка складається з 125 годин занять і включає в себе такі предмети, як: відповідні методи викладання, навчальні процеси, оцінка та експертиза студентів, можливі загрози під час несправностей в польоті і т.д. Курс буде проходити в групах максимально 12 учасників і завершиться з внутрішнім іспитом і видачею свідоцтва після пройденого іспиту. Ці мінімальні вимоги повинні бути виконані, щоб приєднатися до FI (A) курс: щонайменше, 200 годин загального часу польоту, включаючи не менше 100 годин PIC як ATPL (A) або CPL (A) власника ліцензії або, принаймні 150 годин ПОС в якості (A) власника ліцензії PPL; теоретичні знання власника ліцензії CPL (A); щонайменше, 30 годин польотного часу на одномоторних поршневих літаків, з яких по щонайменше 5 годин повинні бути прольотів протягом останніх шести місяців до попередньої перевірки польоту курсу FI (A) (див літ е нижче); щонайменше, 10 годин польотного часу в практичній інструментальної підготовки до польотів, з яких не більше 5 год може бути зроблено на FNTP або імітатора польоту; принаймні 20 годин ПОС час польоту в навігаційних рейсів, в тому числі польоту не менше... [-]

ATPL (а) лінійного пілота авіакомпанії (літак)

Ventum Air Flight Academy
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Стаціонарна форма навчання 15 тижнів October 2017 Польща Warsaw

ATPL (A) теоретична підготовка для ATPL (A) лінійного пілота авіакомпанії (Aeroplane) призначений для тих, хто хоче продовжити кар'єру пілота авіакомпанії. [+]

ATPL (A) теоретична підготовка для ATPL (A) лінійного пілота авіакомпанії (Aeroplane) призначений для тих, хто хоче продовжити кар'єру пілота авіакомпанії. Ця підготовка може також служити в якості альтернативного варіанту для пілотів, які бажають розширити свою поточну ліцензію шляхом отримання ІК (А). Теоретична ATPL (A) навчання на ATO Ventum Air проводиться виключно англійською мовою, на основі програми, яка була затверджена Президентом офісі цивільної авіації (САО), відповідно до ATO в Ventum Повітря (Approved Training Organization) сертифікат , Цей сертифікат визнається всіма членами JAA. Відповідно до європейських стандартів і правил, виражене в правилах FCL, теоретична ATPL (A) навчання складається з 585 годин самопідготовки, координується через платформи електронного навчання, яка відповідає вимогам, зазначеним в правилах FCL, і 70 годин лекцій, проводяться протягом одного десять днів сесії на території нашої школи. Навчання триває 15 тижнів, і вона охоплює наступні 14 суб'єктів: процедури контролю авіаційного законодавства і повітряного руху, принципи польоту, метеорології, планування польотів, продуктивність, можливості і обмеження людського тіла, VFR зв'язку, IFR зв'язку, навігації, радіонавігаційної , літак загальні знання, літаки маса і баланс, операційні процедури. Кандидати повинні мати дійсний PPL (A), виданий країною-членом Міжнародної ІКАО організації цивільної авіації і повинні бути освіченими на рівні середньої школи, тобто A-Level, International Baccalaureate, Abitur, або еквівалентний стандарт. Заняття проводять досвідчені пілоти авіакомпаній, лікарів, юристів, диспетчерів повітряного руху і людей зі світу авіації. Платформа електронного навчання була повністю інтегрована в програму навчання на ATO Ventum Air і пропонує більше 1400 сторінок презентацій, 700 сторінок додаткових навчальних матеріалів і банк 14 000 питань іспиту, разом з правильними відповідями. [-]