Заочна та вечірня форма Курси підвищення кваліфікації: Обслуговування повітряних суден

Курси академічних-класи досвідчених інструкторів, які призначені для підвищення знань учасника в даній області або навчання в конкретній дисципліні. Курси широко варіюються по довжині, розміром, змістом і тривалістю.

Заочна та вечірня форма Пошук курсів: Обслуговування повітряних суден. Знайди всю інформацію про школи і зв'яжись з приймальними комісіями в 3 кліки!

Детальніше

A380 Wake Turbulence курс

Queen Noor Civil Aviation Technical College
Навчання в університеті / на кампусі 3 дні July 2017 Йорданія Амман

Цей курс підготовлений ретельно роз'яснити норми ешелонування відносно вихрових і повторної класифікації типів повітряних суден, в зв'язку з цим. [+]

. A380 Wake Turbulence курс Код ІКАО: 059 Тривалість: 3 ДНІ Опис: Цей курс підготовлений ретельно роз'яснити норми ешелонування відносно вихрових і повторної класифікації типів повітряних суден, в зв'язку з цим. Оскільки автоматизація ще не існує, щоб авіаційний персонал використовувати цю матрицю поділу. Замість цього ми повинні зрозуміти всі про це, проходячи через ІКАО, FAA і EASA точки зору. [-]

SMS - Система управління безпекою польотів курс

Queen Noor Civil Aviation Technical College
Навчання в університеті / на кампусі 8 тижнів August 2017 Йорданія Амман

Цей курс надає учасникам знання та навички, щоб полегшити розробку, впровадження та підтримання в експлуатаційної ефективної системи управління безпекою польотів (SMS), щоб відповідати вимогам, встановленим в Додатку ІКАО 19 (управління безпекою), Doc 9859 ІСАО та інших відповідних інструктивних матеріалів. [+]

SMS - Система управління безпекою польотів курс Код ІКАО: 201 Тривалість: 1 тиждень Опис: Цей курс надає учасникам знання та навички, щоб полегшити розробку, впровадження та підтримання в експлуатаційної ефективної системи управління безпекою польотів (SMS), щоб відповідати вимогам, встановленим в Додатку ІКАО 19 (управління безпекою), Doc 9859 ІСАО та інших відповідних інструктивних матеріалів. [-]

Jcarc частина 66 категорія B2 курс (технічне обслуговування повітряних суден)

Royal Jordanian Air Academy
Навчання в університеті / на кампусі 24 місяця September 2017 Йорданія Амман

RJAA поставляє PART-66 затверджені курси протягом багатьох років деякі з провідних світових авіаційних і організацій з технічного обслуговування. Є три основні категорії ліцензії. [+]

. JCARC Частина 66 Категорія B2 курс (ТОіР) мета курсу RJAA поставляє PART-66 затверджені курси протягом багатьох років деякі з провідних світових авіаційних і організацій з технічного обслуговування. Є три основні категорії ліцензії. CAT B2 Ліцензія: Дозволяє власникові видавати сертифікати на обслуговування випуску такого змісту на авіоніки і електричних систем. Передумова / Pre запис Сертифікат середньої школи (PASS) або його еквівалент. Медичний огляд сертифікат (третій клас). Проходження тесту з оцінки RJAA. Паспорта або посвідчення особи. (30) Особисті фото 6х4. Загальна тривалість курсу: Двадцять чотири місяці Англійська мова 6 місяців. зміст курсу [-]

Jcarc частина 66 категорії B1.1 курс (технічне обслуговування повітряних суден)

Royal Jordanian Air Academy
Навчання в університеті / на кампусі 24 місяця September 2017 Йорданія Амман

RJAA поставляє з технічного обслуговування повітряних суден Частина 66 затверджених курсів протягом багатьох років деякі з провідних світових авіаційних і організацій з технічного обслуговування. [+]

JCARC Частина 66 Категорія B1.1 курс (ТОіР) мета курсу RJAA поставляє з технічного обслуговування повітряних суден Частина 66 затверджених курсів протягом багатьох років деякі з провідних світових авіаційних і організацій з технічного обслуговування. CAT B1.1 Ліцензія: Дозволяє власникові видавати сертифікати випуску до обслуговування такого змісту, в тому числі конструкції літака, силової установки, механічні та електричні системи. Передумова / Pre запис Сертифікат середньої школи (PASS) або його еквівалент. Медичний огляд сертифікат (третій клас). Проходження тесту з оцінки RJAA. Паспорта або посвідчення особи. (30) Особисті фото 6х4. Загальна тривалість курсу: Двадцять чотири місяці зміст курсу [-]

Звичайно, в радіоелектронного техніці

Avionica
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 3 місяця September 2017 США Orlando

Авіоніка Орландо пропонує безперервне професійне навчання і ліцензії, необхідні федеральними суб'єктами фізичними вправами і займатися професією авіоніки. Ми прагнемо об'єднати подання такої групи фахівців в Латинській Америці. Авіаційна промисловість наближається до нашої асоціації шукає Авіоніка персонал, що пройшов підготовку нами працювати в компаніях, сертифіковані і ліцензовані FCC авіоніки техніків. [+]

. Про програму Авіоніка Орландо пропонує безперервне професійне навчання і ліцензії, необхідні федеральними суб'єктами фізичними вправами і займатися професією авіоніки. Ми прагнемо об'єднати подання такої групи фахівців в Латинській Америці. Навчання, яке ми пропонуємо це від типу навчання роботи (ОРЗ) навчання, ніякого теоретичного, триває 3 місяці (два дні на тиждень). Включає в себе: іспити ліцензій FCC, свідоцтва про закінчення підготовки, ми готуємо і оновлення наших членів резюме, допомога в можливості працевлаштування і членство в 1 рік з нашою асоціацією. Навчання включає в себе огляди і тести на 2 найважливіших ліцензій Федеральної комісії зі зв'язку США (FCC) і один рік членства в Асоціації техніків Avionics, Inc. ми також єдиний головний екзаменатор ФКС в штаті Флорида. Це навчання на робочому місці (ОРЗ) буде охоплювати такі теми, як: Електронні навігаційні прилади і зв'язок технічна освіта забезпечення безпеки польотів Контроль якості фактор людина що пов'язано з новітньої авіаційної техніки, відомої як "Нове покоління" [-]

вантажний вступний

Sharaf Aviation Services Academy
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 60 часів September 2017 Сполучені Арабські Емірати Дубай

З більш ніж 52 млн тонн вантажів, що перевозяться в рік, вантажних авіаперевезень галузь є місце бути. Підготуйте себе до роботи в галузі з цим повний курс. [+]

Опис З більш ніж 52 млн тонн вантажів, що перевозяться в рік, вантажних авіаперевезень галузь є місце бути. Підготуйте себе до роботи в галузі з цим повний курс. Ви дізнаєтеся про основні правила IATA вантажних і процедур, як експедитори та авіакомпанії вантажні одиниці працюють, плюс багато іншого. Цей курс обов'язковим для вантажних агентів IATA відповідно до резолюцій IATA Cargo Agency Правила Промисловість ICAO, IATA, NAA і FIATA Агентство Air Cargo IATA Cargo Agent Consolidator (Air Експедитор) Всесвітня географія Використання Керівництва Літак Літак Структура і Категорія Конфігурація і макета літака вантажно-розвантажувальні пристрої Аеропорти Літак вантажно-розвантажувальне устаткування Послуги вантажного терміналу Air Cargo Ухвалення Інструкції з перевезення Прийом на підставі листа вантажовідправника навчання (SLI) спеціальні вантажів Процедури вантажів Бронювання Процедури Авіакомпанія Бронювання вантажі Автоматизація адміністративна автоматизація Фізична Handling Автоматизація Грузія 2000 Air Cargo ставки і збори Air Cargo Тариф (ЗБТ) Ціни і збори і мінімальну плату (M) Загальні вантажні тарифи (ГКЛ) і специфічний товар Ціни (SCR) Клас ставок або класифікація товарів Ціни Зниження Звинувачення у вищій ваговій категорії оцінка зборів витрати авіанакладна Авіакомпанія Логотип Обладнаний Авіанакладна нейтральна авіанакладна Маркування та маркування [-]

управління наземними операціями

Sharaf Aviation Services Academy
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Сполучені Арабські Емірати Дубай

IATA - UFTAA Ground Operations Management є ключем до успіху для сучасних фахівців авіакомпаній і наземних операцій в аеропортах. [+]

. Опис IATA - UFTAA Ground Operations Management є ключем до успіху для сучасних фахівців авіакомпаній і наземних операцій в аеропортах. Курс призначений для наземних операцій професіоналів і тих, хто з досвідом роботи в області наземного обслуговування або бажаючих дізнатися про управління наземних операцій в аеропорту. Цей курс охоплює нижче тем: Роль і обов'язки менеджера станції Основи бюджетів і контролю витрат Корпоративний та станції якості Програми управління - Аудити та звітність Авіакомпанія і аеропорт безпеки Ролі цивільної авіації в безпеці Ролі та обов'язки безпеки в аеропорту Менеджер безпеки авіакомпанії Системи управління безпекою (SEMS) для повітряних операторів Авіакомпанія і виклики безпеки аеропорту запобігання шахрайства Airside безпеки Безпека в повітряній зоні Запобіжні заходи Незнайомий об'єкт Damange Обробка багажу Управління багажний безпеки багажних бирок Скорочення багажу Mishandling Управління Багажний у відстеженні (WorldTracer) Управління обслуговування пасажирів Спрощуючи Пасажирське Handling Спеціальне вантажно-розвантажувальне клієнтів бортхарчування Важливі оперативні аспекти Гігієнічні Ревізії та ІАТА Забезпечення якості громадського харчування (ICQA) Ролі ІАТА в сфері громадського харчування Обробка угод і послуг для інших авіакомпаній розвиток SGHA Handling Стандартна угода Ground (SGHA) в контексті Відповідальність і Idemnity управління людьми Проектування Організаційна структура для станції Встановлення цільових показників для станції і персоналу Моніторинг та оцінка продуктивності поведінка Модифікація [-]

аеропорт рамп послуги

Sharaf Aviation Services Academy
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Сполучені Арабські Емірати Дубай

Послуги з обробки Ramp забезпечити ефективне оборотність літаків, так що польоти відповідно до графіка. Цей курс пропонує введення до пандусу послуг, а також стандарти наземного обслуговування та вимоги безпеки, які необхідно знати, щоб безпечно працювати на рампі. [+]

Опис Повітряне судно технічне обслуговування і наземне обслуговування основи вам потрібно, щоб почати кар'єру на рампі. Послуги з обробки Ramp забезпечити ефективне оборотність літаків, так що польоти відповідно до графіка. Цей курс пропонує введення до пандусу послуг, а також стандарти наземного обслуговування та вимоги безпеки, які необхідно знати, щоб безпечно працювати на рампі. Якщо ви новачок в галузі або недавно призовника, цей курс дає міцну основу для подальшого професійного розвитку в області наземних операцій. Введення в Аеропорт Ramp Services розуміння контексту Авіакомпанія промисловості Сьогодні Як аеропорту працює аеропорт персоналу Обробка пасажирів і багажу перевезення вантажів Наземне обслуговування повітряних суден Літаки Оборотні план і процес Наземне обладнання Підтримка (GSE) Літак Завантаження і вивантаження Принцип ваги і балансу планування навантаження Навантаження й розвантаження Вузькі корпусу літального апарату Широкофюзеляжних, Контейнерні Літаки і небезпечних вантажів Завантаження широкофюзеляжних літаків Введення Обробка небезпечних вантажів Кейтерінг кейтерінг порядок доставки Де-харчування і повторне харчування літака Інші вантажно-розвантажувальні роботи Наземні Типи повітряних суден Очищення Зовнішня очистка повітряних суден Портативний води обслуговування Де-Обледеніння повітряних суден Airside безпеки Процедури з безпеки і надзвичайних ситуацій Літаки пошкодження Звітність Безпека Процедури безпеки аеропорту і безпеки Майбутнє в промисловості Air Ramp Послуги: Майбутні тенденції Ваше майбутнє: Посадка Робота в авіації [-]

приладобудування

Keilir Academy in Iceland
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 5 семестри August 2017 Ісландія Рейк'явік

Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) регулює всю авіаційну діяльність в Європі. Інженери мають ліцензії таким же чином, як пілотів і диспетчерів повітряного руху. [+]

. приладобудування Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) регулює всю авіаційну діяльність в Європі. Інженери мають ліцензії таким же чином, як пілотів і диспетчерів повітряного руху. Інженер, який повністю ліцензована може підтвердити роботу, яка була виконана на повітряному судні, і повернути його в небо. Air Service Training Ltd. в Перті Шотландії у співпраці з Keilir Aviation Academy створила місцеве відділення на місцях за місцем знаходження Keilir в Ásbrú в Рейкьянесбара, де курси для сертифікованих Aircraft Engineering має місце. АСТ затверджений UKCAA (Сполучене Королівство повноважного органу цивільної авіації). Це 5 семестр акредитована програма для Авіапріборостроеніе'Approved IR Частина 66 Категорія B ', яка є одночасно теоретичний і практичний курс, включаючи учнівство для інженерів літаків. Курс слід як навчальний план, опублікований EASA відповідно до Європейської публікації сертифікатів та АСТ, який професійно відповідає за виконання і якість кожного курсу. Ті, які закінчують AST придбати повну частина 66 ліцензії. Про курс Курси все англійською мовою, хоча більшість вчителів будуть ісландського тоді Keilir найняв і навчив вчителів, які вже Ісландські інженери літаків. Перша частина курсу починається з інженерної освіти взагалі Aircraft, який включає академічний, а також практичного навчання. Курс викладається в модулях оздоблювальними один предмет за один раз і займає 5 семестрів. В кінці основних курсу студенти освіту мають можливість вибору їх індивідуального інтересу, наприклад, щоб стати B1.1 (General Aircraft інженер), B1.3 (вертолітний інженер) або B2 (Electrical Aircraft інженер). Для того, щоб почати з Keilir пропонуватиме освіту для B1.1, але студенти, які вибирають B1.3 або В2 в кінці базової освіти закінчить ту частину освіти і професійної... [-]

EASA Part66 базовий ліцензійний курс

Aviatec Training Center
Навчання в університеті / на кампусі 2 років Відкритий конкурс Греція Афіни

Будучи ліцензованим Механік є висококваліфікованим і відповідальна робота, і це займає два роки теоретичних досліджень і більше двох років практичного досвіду в організації з технічного обслуговування, для того, щоб мати право на отримання ліцензії. Навіть це тільки початок для більшості Ліцензійних механіки, який робить більше досліджень, отримує більше досвіду в напрямку, що спеціалізується на типах повітряних суден і, отже, швидше за все, працювати в такому положенні. [+]

Для успішного ліцензованим механіком ЧАСТИНА 66 Базова підготовка Будучи ліцензованим Механік є висококваліфікованим і відповідальна робота, і це займає два роки теоретичних досліджень і більше двох років практичного досвіду в організації з технічного обслуговування, для того, щоб мати право на отримання ліцензії. Навіть це тільки початок для більшості Ліцензійних механіки, який робить більше досліджень, отримує більше досвіду в напрямку, що спеціалізується на типах повітряних суден і, отже, швидше за все, працювати в такому положенні. Навчальні курси можуть початися в будь-який момент, але кандидати не можуть подати заяву на отримання ліцензії до 18 років. Навчання включає в себе як теоретичні, так і практичні деталі, за якими слідують іспитів і практичних оцінок. Кандидати повинні вміти читати, писати і спілкуватися на зрозумілому рівні англійською мовою, на якому майже вся технічна документація і процедури, необхідні для підтримки видачі сертифіката випуску на службу написані. Категорії повітряних суден механіки Ліцензовані літаків Механіка підрозділяються на наступні основні категорії відповідно до європейського авіаційним законодавством: Категорія A. Категорія Ліцензія технічного обслуговування повітряних суден дозволяє власникові видавати свідоцтва про випуск на службу наступні дрібний ремонт за розкладом лінії і простих завдань дефект ректифікації. Категорія В1. Ліцензія технічного обслуговування повітряних суден категорії В1 дозволяє власникові видавати свідоцтва про випуск на службу після будь-якого планового і позапланового технічного обслуговування (лінія, підстава, модифікації) та завдання ректифікації дефектів, що виконуються на конструкції літака, силової установки, механічні, електричні, обмеженою на авіоніки систем. Ця ліцензія застосовується для літака турбіни, літаки, вертольоти поршня турбіни і вертольота поршня. Категорія В1 Ліцензія включає відповідну категорію. Категорія B2. Це коли... [-]

Літак курс диспетчеру

Avel Flight School
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Заочна та вечірня форма 2 - 4 тижнів September 2017 США West Chicago Індія Ченнаї + 2 більше

Авіакомпанія вантажовідправник також відомий як польотних диспетчерам або офіцера льотної експлуатації є одним з найбільш високооплачуваних і захоплюючих робочих місць в авіаційній галузі. Кожен авіакомпанія вимагає авіаційних диспетчерів стільки ж, скільки пілотів для польотів. З FAA літака Диспетчерський сертифіката, можливості кар'єрного росту відкриваються по всьому світу! [+]

. Авіакомпанія вантажовідправник також відомий як польотних диспетчерам або офіцера льотної експлуатації є одним з найбільш високооплачуваних і захоплюючих робочих місць в авіаційній галузі. Кожен авіакомпанія вимагає авіаційних диспетчерів стільки ж, скільки пілотів для польотів. З FAA літака Диспетчерський сертифіката, можливості кар'єрного росту відкриваються по всьому світу! Після закінчення школи Авель Flight і придбання вашого FAA Aircraft Dispatcher сертифікат, ви будете готові працювати в авіакомпанії, розділяючи командні рішення з капітаном авіакомпанії. Деякі обов'язки і завдання опису польотних диспетчерам є: Відповідальний за планування і контроль за ходом польоту подорож Вантажовідправник несе юридичну відповідальність за безпеку польоту разом з пілотом в команді Має право на затримку, переадресувати або скасувати політ Більшість комерційних операцій потрібно як польотного диспетчера і пілота в команді в поєднанні дозволити і відпустити політ Політ вантажовідправник зобов'язаний продемонструвати великі знання авіації, порівнянної з капітаном повітряного судна, проведення ліцензію пілотів транспортної авіації, яка є найвищим досяжним пілота. Це відмінна кар'єра може заплатити більше 100 000 доларів на рік з правом кваліфікації та досвіду. зарахування Передумова Бути не менше 21 років, щоб мати право здавати іспит Aircraft вантажовідправник знань і бути в змозі закінчити курс. Вміти читати, говорити, писати і розуміти англійську мову вільно. Опис курсу Диспетчеру курс FAA Літак містить ту ж навчальну програму і Охоплені в ліцензії пілотів транспортної авіації (ЛПЛ). Слід мати на увазі, коли пілоти поїзд вони мають більш ніж на 2 роки з моменту початку підготовки до польотів на досягнення ATPL. Беручи до уваги, все це теорія пресують в курсі, але не менше 200 годин, протягом... [-]

PPL (а) приватний пілот ліцензії

Ventum Air Flight Academy
Онлайн и в університеті (змішане) навчання 3 тижнів October 2017 Польща Warsaw

Відповідно до ГКЛ, Законом про держзакупівлі (A) ліцензія приватного пілота може бути отримано за допомогою навчання, який починається з теоретичного курсу. Теоретичний курс надасть Вам всю необхідну авіації знань. Завершення цього курсу є обов'язковим, перш ніж приступити до практичних занять. Це також перший крок у створенні ваші мрії про політ збуваються. [+]

Відповідно до ГКЛ, то PPL (A) ліцензія приватного пілота можуть бути отримані за допомогою навчання, який починається з теоретичного курсу. Теоретичний курс надасть Вам всю необхідну авіації знань. Завершення цього курсу є обов'язковим, перш ніж приступити до практичних занять. Це також перший крок у створенні ваші мрії про політ збуваються. Відповідно до європейських стандартів і правил, як це виражено в FCL, теоретична підготовка охоплює інформацію, що стосується авіаційного законодавства, правил польотів, навігації та радіонавігації, метеорології, структура планера, продуктивності і технічного обслуговування, планування польотів та безпеки виконання польотів, лоцманської правила, авіаційного зв'язку, можливості і обмеження людського тіла, а також багато інших питань, які дозволять студентам ознайомитися з основними правилами виконання польоту. Наша школа пропонує теоретичну PPL (A) навчання польською та англійською мовами на основі програми, яка була затверджена Президентом офісі цивільної авіації (САО), відповідно до сертифіката ATO в Ventum Air. Програма включає в себе 79 годин самопідготовки, координуються на основі нашої платформи електронного навчання і 21 годин лекцій, що проводяться протягом одного триденного засідання в приміщенні нашої школи. Навчання триває 3 тижні і охоплює десять суб'єктів, відповідно до ФКЗ. Кандидати повинні бути не менше шістнадцяти років і мають повне неповну середню освіту. Платформа електронного навчання була повністю інтегрована в програму навчання на ATO Ventum Air. Вона включає в себе більше 900 сторінок навчальних матеріалів і посібників у вигляді PDF-презентацій і більше 400 сторінок додаткових матеріалів, а також банк 2200 питань іспиту разом з правильними відповідями. В кінці навчання, студенти здають внутрішній іспит. Ті, хто проходить він отримає сертифікат, на підставі якого... [-]

інструктор фі (а)

Ventum Air Flight Academy
Навчання в університеті / на кампусі October 2017 Польща Warsaw

Курс основний акцент буде зроблений на принципах викладання і оцінки навчання студентів і створення в них правильні звички, щоб навчати нових студентів в майбутньому. На ATO Ventum Air ви зустрінете кращі інструктори, які поділяться свої довгострокові знання і досвід з вами протягом курсу. Весь теоретичний курс проводиться польською або англійською мовами. [+]

. Курс основний акцент буде зроблений на принципах викладання і оцінки навчання студентів і створення в них правильні звички, щоб навчати нових студентів в майбутньому. На ATO Ventum Air ви зустрінете кращі інструктори, які поділяться свої довгострокові знання і досвід з вами протягом курсу. Весь теоретичний курс проводиться польською або англійською мовами. Для того, щоб запропонувати Вам найвищу якість нашого навчання ми підготували для вас вправи, які, безсумнівно, допоможе вам з вашої майбутньої роботи в якості інструктора. Теоретична підготовка складається з 125 годин занять і включає в себе такі предмети, як: відповідні методи викладання, навчальні процеси, оцінка та експертиза студентів, можливі загрози під час несправностей в польоті і т.д. Курс буде проходити в групах максимально 12 учасників і завершиться з внутрішнім іспитом і видачею свідоцтва після пройденого іспиту. Ці мінімальні вимоги повинні бути виконані, щоб приєднатися до FI (A) курс: щонайменше, 200 годин загального часу польоту, включаючи не менше 100 годин PIC як ATPL (A) або CPL (A) власника ліцензії або, принаймні 150 годин ПОС в якості (A) власника ліцензії PPL; теоретичні знання власника ліцензії CPL (A); щонайменше, 30 годин польотного часу на одномоторних поршневих літаків, з яких по щонайменше 5 годин повинні бути прольотів протягом останніх шести місяців до попередньої перевірки польоту курсу FI (A) (див літ е нижче); щонайменше, 10 годин польотного часу в практичній інструментальної підготовки до польотів, з яких не більше 5 год може бути зроблено на FNTP або імітатора польоту; принаймні 20 годин ПОС час польоту в навігаційних рейсів, в тому числі польоту не менше... [-]

ATPL (а) лінійного пілота авіакомпанії (літак)

Ventum Air Flight Academy
Онлайн и в університеті (змішане) навчання 15 тижнів October 2017 Польща Warsaw

ATPL (A) теоретична підготовка для ATPL (A) лінійного пілота авіакомпанії (Aeroplane) призначений для тих, хто хоче продовжити кар'єру пілота авіакомпанії. [+]

ATPL (A) теоретична підготовка для ATPL (A) лінійного пілота авіакомпанії (Aeroplane) призначений для тих, хто хоче продовжити кар'єру пілота авіакомпанії. Ця підготовка може також служити в якості альтернативного варіанту для пілотів, які бажають розширити свою поточну ліцензію шляхом отримання ІК (А). Теоретична ATPL (A) навчання на ATO Ventum Air проводиться виключно англійською мовою, на основі програми, яка була затверджена Президентом офісі цивільної авіації (САО), відповідно до ATO в Ventum Повітря (Approved Training Organization) сертифікат , Цей сертифікат визнається всіма членами JAA. Відповідно до європейських стандартів і правил, виражене в правилах FCL, теоретична ATPL (A) навчання складається з 585 годин самопідготовки, координується через платформи електронного навчання, яка відповідає вимогам, зазначеним в правилах FCL, і 70 годин лекцій, проводяться протягом одного десять днів сесії на території нашої школи. Навчання триває 15 тижнів, і вона охоплює наступні 14 суб'єктів: процедури контролю авіаційного законодавства і повітряного руху, принципи польоту, метеорології, планування польотів, продуктивність, можливості і обмеження людського тіла, VFR зв'язку, IFR зв'язку, навігації, радіонавігаційної , літак загальні знання, літаки маса і баланс, операційні процедури. Кандидати повинні мати дійсний PPL (A), виданий країною-членом Міжнародної ІКАО організації цивільної авіації і повинні бути освіченими на рівні середньої школи, тобто A-Level, International Baccalaureate, Abitur, або еквівалентний стандарт. Заняття проводять досвідчені пілоти авіакомпаній, лікарів, юристів, диспетчерів повітряного руху і людей зі світу авіації. Платформа електронного навчання була повністю інтегрована в програму навчання на ATO Ventum Air і пропонує більше 1400 сторінок презентацій, 700 сторінок додаткових навчальних матеріалів і банк 14 000 питань іспиту, разом з правильними відповідями. [-]