Заочна та вечірня форма Курси Авіація Чеська Республіка

Авіація

Багато авторитетні міжнародні університети та інші освітні установи пропонують можливість для більшого розвитку особистої через юридичних курсів. Ці курси обговорити актуальні питання і тенденції, пов'язані в таких областях, як інтелектуальна власність та теорії державного регулювання.

Чеська республіка, що має виходу до моря держава в Центральній Європі. Країна межує з Німеччиною на заході, Австрією на півдні, Словаччиною на сході і з Польщею на півночі. Її столиця і найбільше місто, з 1,3 млн. жителів, є Прага.

Заочна та вечірня форма Курси для керівників та курси для підвищення кваліфікації: Чеська Республіка . Знайди всю інформацію про університети та про програми. До зва'язку з приймальною комісією 3 кліки!

Детальніше

Звичайно ж - легкий літак пілота літака Lapl (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Отримати ліцензію пілота, який дозволить вам стати провідним пілотом фіксованою крила літака для ділових польотів, за винятком. [+]

. Легкий літак Pilot Licence Літак - LAPL (A) Отримати ліцензію пілота, який дозволить вам стати провідним пілотом фіксованою крила літака для ділових польотів, за винятком. Вимоги до студента Мінімум 17 років, для заявників потрібно до 18-ти згоду батьків. Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. з медичної вступних іспитів в авіаційному інституті охорони здоров'я. Дійсно картка телефоніста необхідно для першого сольного польоту (курс є частиною теоретичної підготовки) proccess курс теоретична частина Теоретична підготовка перед польотом відбувається в класі в аеропорту Сазена. Друга частина теоретичної підготовки складається з самопідготовки і консультацій. Сілабус теоретичних частин: Air Law, Літаки загальних знань, Політ продуктивності і планування, ефективність роботи персоналу і обмеження, метеорології, навігації, оперативних процедур, Основи польоту і зв'язку. практична частина Мінімум 30 годин польотного часу потрібно відповідно до затвердженою навчальною програмою. Володар дійсного Улла, планера і пілота вертольота ліцензії дозволяється розраховувати на 50% від його / її прольотів годин часу польоту в якості пілота в команді в загальна кількість годин польотного часу, щоб отримати ліцензію LAPL. Навчання здійснюється на даному типі літака Cessna 150, Cessna 172 RG або Diamond DA40. LAPL навчальний план польоту: діяльність передпольотної включаючи визначення ваги і балансування, перевірки перед польотом і відвідуваності літака трафіку аеропорту і розташування операції польоту, заходи і процедури для запобігання зіткнень пілотажем відповідно до зовнішньої візуальної орієнтації Політ під час надзвичайної низької швидкості повітря, розпізнавання і запобігання пробуксовки початкового і падіння Політ під час надзвичайної високій швидкості повітря, розпізнавання спин і спін-відновлення Звичайні злетів і посадок і поперечного вітру Максимальна місткість злетів, посадок на посадочних майданчиків на короткі відстані рейс тільки з використанням радіонавігації, в тому числі на 180 градусів повернути на горизонті навігаційні польоти з використанням візуальної орієнтації, числення навігації аварійні процедури заїзди, виїзди і бігові польоти над контрольованих аеродромах, процедури зв'язку та фразеології кінець курсу Теоретичне дослідження у формі тесту, прийнятим на цивільної авіації. Практичні навички перевіряються співробітником тестування (екзаменатор) в цивільній авіації. [-]

Звичайно - приватний пілот гелікоптерів держзакупівлі (ч)

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Пілот ліцензії PPL дозволяє виконувати посаду пілота в команді (не для розгляду) будь-якого повітряного судна, яке використовується для некомерційних рейсів. [+]

Приватний пілот гелікоптерів - PPL (H) Пілот ліцензії PPL дозволяє виконувати посаду пілота в команді (не для розгляду) будь-якого повітряного судна, яке використовується для некомерційних рейсів. Вимоги до студента Мінімум 17 років, для заявників потрібно до 18-ти згоду батьків. Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. з медичної вступних іспитів в авіаційному інституті охорони здоров'я. Дійсно картка телефоніста необхідно для першого сольного польоту (курс є частиною теоретичної підготовки) proccess курс теоретична частина Теоретична підготовка перед польотом відбувається в нашому класі в аеропорту Сазена. Теоретична частина включає в себе уроки і знаходиться в формі лекцій та консультацій, друга частина теоретичної підготовки у вигляді Автодидактика і консультацій. Навчальний план теоретичної частини включає в себе: повітряне право, генеральний Aircraft, політ продуктивності і планування, ефективність роботи персоналу і обмеження, метеорології, навігації & радіотехнічні засоби, оперативні процедури, принципи польоту і зв'язку. практика Мінімум 45 годин польотного часу потрібно відповідно до затвердженою навчальною програмою. Володар дійсного Улла, планер та гелікоптер пілота дозволено розраховувати на 10% від його / її прольотів годин часу польоту в якості пілота в команді (6 годин в кращому випадку) до загальної кількості годин польотного часу, щоб отримати ліцензія PPL. Навчання проводиться за типом вертольотів Robinson R22 або Robinson R44. PPL (H) навчальний план польоту: передпольотної операцій, включаючи розрахунки маси і центрування, огляд та обслуговування вертольота; аеродромне й схемами руху, заходи запобігання зіткнень і процедур; управління вертольотом за допомогою зовнішніх візуальних орієнтирів; Злети, посадки, зависання, виглянути повороти і нормальні переходи від і до зависання; аварійні процедури, основні авторотації, імітацією відмови двигуна, ділянку відновлення резонансу, якщо відношення до типу; боком і назад політ, повороти на місці; починається розпізнавання вихровий кільце і відновлення; приземлення авторотації, змодельовані двигун-офф посадок, вимушена практика посадок. Імітацію несправностей обладнання та аварійні процедури, що стосуються несправностей двигунів, управління, електричних і гідравлічних схем; круті повороти; переходи, швидкі зупинки, з попутним вітром маневрів, похилі наземних посадок і злетів; обмежена потужність і обмежені операції, включаючи площу відбору і операцій і з непідготовлених майданчиків; політ єдиною посилання основних пілотажних приладів, включаючи завершення рівня 180 ° повороту і відновлення від незвичайних установок для імітації випадкового потрапляння в хмару (це навчання може проводитися за допомогою FI (H); політ за маршрутом за допомогою візуальних орієнтирів, числення шляху і, якщо такі є, радіонавігаційних засобів; операції, від них і транзиту контрольованих аеродромів, дотримання правил обслуговування повітряного руху, процедури зв'язку та фразеології кінець курсу Теоретичне дослідження у формі тесту, прийнятим на цивільної авіації. Практичні навички перевіряються співробітником тестування (екзаменатор) в цивільній авіації. Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Курс - інструмент по маршруту рейтинг (EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Тримач EIR може виконувати польоти в денний час в умовах IMC на етапі польоту за маршрутом польоту. Цей привілей може бути продовжений на нічні польоти за ППП в трасових етапах польоту, якщо пілот вже володар рейтингу ніч. [+]

. Enroute Інструмент Рейтинг - EIR Тримач EIR може виконувати польоти в денний час в умовах IMC на етапі польоту за маршрутом польоту. Цей привілей може бути продовжений на нічні польоти за ППП в трасових етапах польоту, якщо пілот вже володар рейтингу ніч. вимоги до вступників Студент повинен мати принаймні, медичний клас 2 сертифікати з додаткової експертизи відповідно до MED.A.030 (г) бути не молодше 18 років повинні мати PPL (A) або CPL (A) і мають принаймні 20 годин навігації польотів в якості пілота в команді Навчання Навчальний план Теорія Теорія складається з 80 годин лекцій і консультацій в ATO школі. До практичного навчання, студент отримає сертифікат про закінчення цієї теорії курсу згідно FCL.615 Практичний тренінг Підстава школи: 10 годин Льотна підготовка: 15 годин [-]

Курс - інструмент навчання пілота-інструктора - IRI

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Привілеї на IRI повинні проінструктувати видачі, переоформлення та відновлення ІК на відповідній категорії повітряних суден. [+]

Інструмент льотної підготовки інструктор - IRI Привілеї на IRI повинні проінструктувати видачі, переоформлення та відновлення ІК на відповідній категорії повітряних суден. Вимоги до студентів Вік: не менше 18 років Дійсний медичний 1 або 2 медичні карти Володіння англійською мовою: ІКАО хв. рівень 4 Для отримання CPL або PPL власників: завершили принаймні 800 годин часу польоту за ППП, з яких принаймні 400 годин має бути в літаках для власників FI: не менше 200 годин часу польоту за ППП, з яких до 50 годин може бути інструмент часу подрібнювали в FNPT II навчальний курс для IRI повинен включати, щонайменше, 25 годин теоретичних занять. У разі заявників, що мають сертифікат ФП (А), цей годинник знижуються до 5. [-]

Звичайно - літак-інструктор фі (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Ви хочете, щоб навчити ваш досвід польоту інших людей? Пропускають FI (A) навчання і стати професійним інструктором польоту. [+]

. Літак польоту інструктор FI (A) Ви хочете, щоб навчити ваш досвід польоту інших людей? Пропускають FI (A) навчання і стати професійним інструктором польоту. Вимоги до студента Заявник повинен: тримати CPL (A) або PPL (A) і мають принаймні 200 годин польотного часу, з яких 150 годин повинні бути в якості пілота в команді (в цьому випадку необхідно пройти теоретичні іспити CPL) мати принаймні 20 годин бігових польотів в якості пілота в команді, в тому числі 300 НМ польоту з повної зупинки посадки в двох різних аеропортах. скласти практичний іспит вхід з кваліфікованим FI відповідно до JAR-FCL 1.330 (F) мати дійсний клас 2 медичний мають принаймні 30 годин польотного часу на одному літаку поршня двигуна і 10 годин льотної підготовки інструменту. бути власником діючої ліцензії радіообміну бути не молодше 18 років proccess курс теоретична частина Після виконання вимог, що пред'являються може бути ініційовано навчальний курс, який складається з теоретичної та практичної підготовки. Володар PPL (A) почала курсу, щоб продемонструвати рівень теоретичних знань в діапазоні з CPL (A). практична частина Льотна підготовка включає в себе 30 годин польотного часу. Навчання проходить в C150 повітряних суден і, щонайменше, 1 година на Piper Decathlon або Z142. Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - кваліфікація для інструменту польоту

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 105 часів September 2017 Чеська Республіка Прага

ІК кваліфікація дозволяє пілоту для інструменту польоту. [+]

Кваліфікація на політ за приладами ІК кваліфікація дозволяє пілоту для інструменту польоту. Вимоги до Слухач: Заявник для ІК (А) повинен мати PPL (A), в тому числі кваліфікації для нічних польотів або CPL (A) і повинні мати принаймні 50 годин досвіду часу польоту за допомогою навігаційних польотів в якості пілота голови в літаку або вертольоті, але в не менше 10 з цих годин має бути зроблено з літака. Студент повинен бути власником, по крайней мере, довідку про стан здоров'я права II. клас, розширено експертизою по JAR-FCL 3.355 (б) .Age щонайменше 18 yearsValid карти radiotelephonist. процес курсу теоретична частина Для того, щоб почати практичну частину, яке він повинен зняти з теоретичної частини IR (A) / ATPL (A) в затвердженій FTO. Студент повинен показати сертифікат, що він звільнялися теоретичний курс IR (A) / ATPL (A). Мовні вимоги Заявник для ІК (А) повинен мати достатні знання чеської мови і повинні показати здатність використання англійської мови як вказується в Додатку 1 До JAR-FCL 1.200, передаючи певний іспит з використанням англійської LANGAUGE в UCL. Підрахунок попередній досвід: Володар кваліфікації CPL (A) або звільняє модуля - основи інструменту польоту може бути зменшено загальну кількість тренувань на 10 годин. Таблиця, яка узагальнює навчання час польоту придбати SEP / IR (A) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 30 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 20 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 50 ° 00 ' Зведена таблиця підготовки час польоту придбати MEP / IR (A) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 35 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 15 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 50 ° 00 ' Зведена таблиця часу польоту для скороченому курсу MEP / IR (A) для власника ІК (А) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 3 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 2 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 5 ° 00 ' Як замовити ІК кваліфікацію? ІК кваліфікація може бути зарезервовано за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - ліцензія мульти-двигун

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Завершення курсу дозволяє літати на літаках з двома або більше двигунами. [+]

. ліцензія Multi-двигун - євродепутат Завершення курсу дозволяє літати на літаках з двома або більше двигунами. Вимоги до студента Заявник для першого класу захисту для одиночних літаків двигуна повинні бути завершені на літаках не менше 70 годин в якості пілота в команді Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. PPL (А) або CPL (A) Вік не менше 18 років proccess курс Навчання буде проводитися індивідуально, практичні заняття повинні бути розділені принаймні на два льотних дня Навчання включає в себе 6 годин часу польоту в літаку Tecnam P2006T Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - комерційного пілота CPL (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 150 часів September 2017 Чеська Республіка Прага

Стати професійним пілотом літака. Виявлення CPL (A) дозволяє вам виступати в якості пілота в команді на комерційних рейсах. [+]

Комерційна ліцензія Pilot CPL (A) Стати професійним пілотом літака. Виявлення CPL (A) дозволяє вам виступати в якості пілота в команді на комерційних рейсах. Вимоги до студента Дійсно медичне схвалення медичного права класу I. Вік не менше 18 років Дійсно картка телефоніст Допустимі PPL (A) ліцензію пілота і хв. 150 годин польоту, з яких хв. 100 годин на посаді пілота в команді, хв. 20 годин навігаційними польотів на посаді пілота в команді, навігаційними польоти по крайней мере, 540 км (300 миль), з повної зупинки посадки в двох аеропортах, 10 годин польоту за приладами о 5 годині нічних польотів. proccess курс теоретична частина Навчальний план включає в себе 200 годин і / або може бути невід'ємною частиною теоретичної програми підготовки ATPL в рамках 650 годин і / або зменшеного теоретичної підготовки ЛПЛ в обсязі 450 годин для власника ліцензії ІК. Теорія навчання ATPL / CPL співпрацює з першим Flighting Інтернет школи. Більш детальна інформація тут. практична частина Льотної підготовки навчальний план включає в себе 25 годин, з яких 20 годин польоту на Cessna 150 і 5 уроків літати на літак Cessna 172 RG. Для власників ліцензії ІК навчальний план включає 15 годин, з яких 10 годин польоту на Cessna 150 і 5 годин нальоту на літак Cessna 172 RG. Іспити Теоретичні іспити приймаються у формі тестування в цивільній авіації, вони також можуть бути прийняті в ході практичної навчальної програми. Практичні навички можуть бути перевірені після успішного проходження теоретичного іспиту. Перед перевіркою практичних навичок, заявник повинен мати принаймні 200 прольотів годин, з яких 100 годин в якості пілота в команді, що включає 20 годин по пересіченій місцевості польотів на посаді пілота в команді; заявник повинен бути власником ліцензії НІЧ. Обстеження включає в себе літаючу техніку і навігаційну рейс в аеропорт Прага Рузине. Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - мультифункціональний співпрацю екіпажу (МСС)

FLY FOR FUN S.R.O.
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Заочна та вечірня форма 45 часів September 2017 Чеська Республіка Прага

Метою тренінгу є отримання професійних знань, навичок і досвіду в рамках мульти-пілот екіпажу (MCC), щоб безпечно літати мульти-пілот літака з кількома двигунами. Це є обов'язковою умовою для польотів для авіакомпаній. [+]

. MCC курс Курс MCC (Multi Crew Cooperation) потрібно для кожного пілота, який хоче літати в складі мульти-пілот екіпажем. Метою тренінгу є отримання професійних знань, навичок і досвіду в рамках мульти-пілот екіпажу (MCC), щоб безпечно літати мульти-пілот літака з кількома двигунами. Це є обов'язковою умовою для польотів для авіакомпаній. Вимоги до вступників на курс МХК Мінімальний вік становить 18 років і студенти повинні по крайней мере, мати дійсний сертифікат медичної придатності II класу відповідно до PART-MED. 25 годин навчання в класі необхідно перед початком практичного навчання. Студенти повинні провести за приладами IR для літаків з декількома двигунами і повинні мати достатні знання чеської мови. Курс MCC складається з 25 годин теорії та 20 годин польоту в авиасимулятора FNPT II [-]

Звичайно - ATPL ліцензії

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 200 часів September 2017 Чеська Республіка Прага

Курс для ATPL складається з послідовних тренувань з перших приватних пілота PPL через ніч, ІЧ-інструмент польоту і декількох двигунів літаків категорії MEP. [+]

ліцензії ATPL Курс для ATPL складається з послідовних тренувань з перших приватних пілота PPL через ніч, ІЧ-інструмент польоту і декількох двигунів літаків категорії MEP. Вимоги до студента Мінімум 17 років, для заявників потрібно до 18-ти згоду батьків. Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. з медичної вступних іспитів в авіаційному інституті охорони здоров'я. Дійсно картка телефоніста необхідно для першого сольного польоту (курс є частиною теоретичної підготовки) Ліцензія на пілота перевезення - ATPL Курс для ATPL складається з послідовних тренувань з перших приватних пілота PPL через ніч, ІЧ-інструмент польоту і декількох двигунів літаків категорії MEP. В цілому ліцензії заявник повинен пройти щонайменше, 200 годин польотного часу. Всі практичні заняття можуть бути зараховані ці потрібно 200 годин, і годинник так званого тимчасового будівлі, які не включені в ліцензію і рейтингових тренувань також є частиною пропозиції. Тому загальна вартість навчання і літати від нуля до УПС, включаючи уроки теорії. Важливо! Ціна не має і не може включати в себе збори за посадку, оскільки не ясно заздалегідь, скільки посадок, на яких буде здійснюватися аеропортів. Проте, ці мінімальні суми в діапазоні від десятків чеських крон в невеликих аеропортах і всього лише кілька сотень у великих міжнародних аеропортах. І тільки кілька посадок в великих аеропортах потрібно. Ціни не повинні бути повністю сплачені наперед, вони можуть бути виплачені в розстрочку в процесі навчання. Як замовити навчання ATPL? навчання ATPL можна замовити за допомогою онлайн-форми або за телефоном: (+420) 724 327 922 [-]

FAA від нуля до комерційного пілота

Flying Academy, International Flight Training Center
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Заочна та вечірня форма 12 місяця

Сьогодні, більш ніж будь-коли, авіаційна галузь потребує висококваліфікованих і кваліфікованих фахівців для зростаючої промисловості безпечно літати більше 5 млрд. пасажирів на рік до місця призначення. Будучи комерційним пілотом поставляється також з великою відповідальністю, комплексного прийняття рішень і здатності розуміти і справлятися з аномальними ситуаціями. [+]

. Сьогодні, більш ніж будь-коли, авіаційна галузь потребує висококваліфікованих і кваліфікованих фахівців для зростаючої промисловості безпечно літати більше 5 млрд. пасажирів на рік до місця призначення. Будучи комерційним пілотом поставляється також з великою відповідальністю, комплексного прийняття рішень і здатності розуміти і справлятися з аномальними ситуаціями. Ця програма призначена для студентів з практично не літаючого досвіду і які хочуть, щоб продовжити кар'єру в авіації відповідно до вимог FAA. Слухачі програми почнеться з PPL (A) і, після отримання необхідного досвіду польотів, буде як і раніше з ІЧ (А), CPL (A) модулі або MEP (багатофункціональний літак-двигун) програм польотів. Після успішного завершення нуля до CPL (A) Звичайно, ви буде виданий (A) ліцензію FAA CPL і буде уповноважений виступати в якості льотчика-командира (ПОС) і отримати компенсацію на повітряному судні. Вступні вимоги курс Мінімальний вік 18 років (16 років для реєстрації програми навчання PPL) Другий клас медична довідка Ні попередній досвід польоту потрібна знання англійську мову Привілеї Привілеї власника свідоцтва CPL (A) повинні виступати в якості льотчика-командира (капітана) або другого пілота (перший помічник) в статутних операцій і корпоративного польоту, який здійснює всі права власника свідоцтва PPL (A ), і ІК (а). В кінці курсу, кожен пілот матиме 190 годин досвіду польотів, з яких 100, як пілота в команді [Pic], якщо навчання проводиться відповідно до FAA Part 141; 250 годин досвіду польотів, з яких 100, як пілота в команді [ПОС], якщо навчання проводиться відповідно до FAA Частина 61. Мета навчання наземна підготовка - Під час Нуль до CPL курс, який навчається завершить теоретичні курси для PPL (A), ІК (А), MEP (А) і CPL (A) льотна підготовка - Підготовка польоту буде починатися з PPL (A), як і раніше з ІК (А) і з CPL SE / ME (A). наземна підготовка Заявник повинен пройти через землі навчання покриття: Процедури повітряного права і УВС Планери і системи, електрика, електростанція, аварійно-рятувальне обладнання Вимірювальні прилади Маса і Баланс продуктивність Планування польотів і моніторингу Людина Продуктивність і обмеження метеорологія Генеральний Навігація Радіонавігації експлуатаційні процедури основи польоту ЗВ'ЯЗОК льотної підготовки В кінці навчання, який навчається повинен мати як мінімум 190 повних годин польоту під FAA Part 141 (включаючи PPL часу (A)): 100 годин як пілот-командира 20 годин VFR бігових час польоту в якості пілота-командира, в тому числі по пересіченій місцевості польоту на загальну суму щонайменше 350 нм в процесі з посадок до повної зупинки на двох аеродромах, відмінних від аеродромів вильоту 35 годин підготовки інструменту 10 годині на складному літаку В кінці навчання, який навчається повинен мати як мінімум 250 повних годин польоту під FAA Частина 61 (включаючи PPL час (A)): 100 годин як пілот-командира 50 годин VFR бігових час польоту в якості пілота-командира, в тому числі по пересіченій місцевості польоту на загальну суму щонайменше 350 нм в процесі з посадок до повної зупинки на двох аеродромах, відмінних від аеродромів вильоту 40 годин підготовки інструменту 10 годині на складному літаку Експертиза - Письмовий тест Заявник повинен продемонструвати теоретичні знання на схваленому FAA центру тестування у формі письмового тесту. Тест складається з дев'яти предметів (метеорологія, Навігація, приладобудування, зв'язок, Літаки Загальні знання, принципи польоту, повітряного права, Льотні характеристики і планування, ефективність роботи персоналу і обмежень, оперативних процедур і т.д.). Заявник повинен пройти письмовий іспит з а не менше 70%, що як і раніше прохідний бал. Необхідно заповнити та успішно скласти письмовий іспит до прийняття теоретичного / практичного іспиту. Експертиза - Теоретична Заявник повинен продемонструвати рівень знань, який відповідає привілеї власника PPL (A), ІК (А) і CPL (A) відповідно до вимог в рамках ОСВ. Експертиза - Практична Практичні іспити майстерність в літаку з екзаменатором може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів [PPL (A) і CPL (A)]. Заявник повинен продемонструвати здатність: Експлуатації літака в межах його обмежень Заповніть всі маневри як гладко і так точні, як на прохання FAA здоровим глуздом і льотне застосовувати знання в області аеронавігації Підтримувати керування літаком у всі часи. Вартість програми FAA 0-CPL (A) включає в себе наступні пункти і послуги: Час польоту інструктор по землі і практичної підготовки Використання літака, в тому числі палива. Безкоштовний IPad міні 4G + WiFi Бонус - рахунок для Ракетних послуг в області планування маршруту польоту - значной $ 300 / рік * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. ТЕРМІН Від 0 до комерційних мінімальний час, необхідний становить близько 6 місяців, проте, в залежності від наявності якого навчають це може бути підібраний. іноземні студенти Льотна школа здатна забезпечити необхідну документацію для негромадян США, щоб мати можливість вступити в льотних навчальних курсів в США. [-]

FAA льотної підготовки для компл - комерційного пілота

Flying Academy, International Flight Training Center
Навчання в університеті / на кампусі 2 місяця September 2017 Чеська Республіка Прага

Пілотів комерційної авіації Сертифікат є кваліфікація, яка дозволяє власникові діяти в якості пілота повітряного судна за винагороду. [+]

The Комерційний пілот Сертифікат є кваліфікація, яка дозволяє власникові діяти в якості пілота повітряного судна за винагороду. Вимоги до вступників курсу: Мінімальний вік 18 років Другий клас медична довідка По крайней мере, PPL (A) (Private Pilot License) з власником 250 годин загального часу польоту, з яких 100 в якості пілота в команді. навички англійську мову Привілеї: Здійснювати всі права власника свідоцтва на PPL (A); Закон, як другого пілота (Перший офіцер) в комерційних повітряних перевезеннях Виступати в якості льотчика-командира або другого пілота будь-якого літака (CPL (A)), не пов'язаних з комерційними повітряними перевезеннями. Виступати в якості пілота-командира в комерційній повітряного перевезення будь-якого одним пілотом літака Наземна підготовка: Стажер буде охоплювати під час наземної підготовки наступні курси: Процедури повітряного права і УВС Планери і системи, електрика, електростанція, аварійно-рятувальне обладнання Вимірювальні прилади Маса і Баланс продуктивність Планування польотів і моніторингу Людина Продуктивність і обмеження Метеорологія Генеральний Навігація Радіонавігації експлуатаційні процедури основи польоту ЗВ'ЯЗОК Льотна підготовка: В кінці навчання, який навчається повинен мати як мінімум 250 повних льотних годин (в тому числі PPL (A) і ІК-часу), якщо набуває 61 сертифікацію FAA CPL частина або повинна мати мінімум 190 повних льотних годин (в тому числі PPL (A ) і ІК час, якщо набуває 141 сертифікацію FAA CPL Частина: FAA Part 141 100 годин як пілот-командира 50 годин VFR бігових час польоту в якості пілота-командира, в тому числі по пересіченій місцевості польоту на загальну суму щонайменше 350 нм в процесі з посадок до повної зупинки на двох аеропортів, відмінних від аеропорту вильоту 10:00 навчання приладової 5 годин нічних польотів - 5 сольних злетів і 5 посадок 10 годині на складному літаку Експертиза - Письмовий тест Заявник повинен продемонструвати теоретичні знання на схваленому FAA центру тестування у формі письмового тесту. Тест складається з дев'яти предметів (метеорологія, Навігація, приладобудування, зв'язок, Літаки Загальні знання, принципи польоту, повітряного права, Льотні характеристики і планування, ефективність роботи персоналу і обмежень, оперативних процедур і т.д.). Заявник повинен здати письмовий іспит з мінімум 70%, що як і раніше прохідний бал. Необхідно заповнити та успішно скласти письмовий іспит до прийняття теоретичного / практичного іспиту. Експертиза - Теоретична Заявник повинен продемонструвати рівень знань, який відповідає привілеї власника CPL (A) відповідно до вимог в рамках ОСВ. Експертиза - Практична Практичний навик іспит в літаку з екзаменатором може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів. Заявник повинен продемонструвати здатність: Експлуатації літака в межах його обмежень Заповніть всі маневри як гладко і так точні, як на прохання FAA Приймати правильні рішення і льотну майстерність Застосувати знання в області аеронавігації Підтримувати керування літаком у всі часи. оновлення Ми пропонуємо можливість модернізувати для різних повітряних суден під час CPL курсу. Нижче ви можете знайти різницю навчання плату, яка буде знята на верхній частині стандартної пропозиції. модернізації літака - додаткові витрати на навчання сума Оновлення плата USD / год Додаткові витрати на тренувальній USD Літак Piper Cadet (VFR) 35 4 140 Літак Piper Warrior (IFR, Ads-B & Garmin G530W - 4 місцевий) 35 20 700 Літак Cessna 172R (IFR, KLN94, 4 місний) 35 20 700 Літак Cessna 172SP Garmin 1000 (IFR, скло кабіни, 4 місний) 35 54 1890 Літак Piper Arrow (IFR, Garmin G430, 4 місний) 35 46 1610 тривалість CPL (A) може бути отримано в період діапазону, починаючи з двох місяців, в залежності від наявності яких навчають час як для теоретичної і практичної підготовки. іноземні студенти Льотна школа здатна забезпечити необхідну документацію для негромадян США, щоб мати можливість вступити в льотних навчальних курсів в США. [-]

FAA PPL (а) навчання - приватний пілот ліцензії

Flying Academy, International Flight Training Center
Онлайн и в університеті (змішане) навчання 4 - 8 тижнів Відкритий конкурс Чеська Республіка Прага Брно США South Miami Heights Miami + 3 більше

Private Pilot License є кваліфікація, яка дозволяє діяти без винагороди як ПОС або другого пілота на літаках в неторгових операцій. Закон про держзакупівлі є найбільш поширеним типом ліцензії в авіації загального призначення. [+]

. Private Pilot License є кваліфікація, яка дозволяє діяти без винагороди як ПОС або другого пілота на літаках в неторгових операцій. Закон про держзакупівлі є найбільш поширеним типом ліцензії в авіації загального призначення. Для майбутніх професійних пілотів, ФАУ Private Pilot License також є першим кроком в кар'єрі авіації. Вступні вимоги курс Мінімальний вік 16 років, щоб застосувати Вміти читати, розуміти, писати і говорити по-англійськи По крайней мере, 3 класу медичний сертифікат наземна підготовка Загальний час виконання команди дається 20 годин і складається з двох модулів. Модуль 1 - Підготовка до іспитів: Air Law Літаки Загальні знання Політ Продуктивність і планування Людини Продуктивність і обмеження метеорологія навігація експлуатаційні процедури основи польоту Комунікації Модуль 2 - Теоретична підготовка з льотної підготовки: Маневри Вага та баланс планування і контроль польоту комунікація Аеродром і за схемами руху, заходів і процедур для запобігання зіткнень. Після завершення льотної підготовки стажиста повинен мати необхідний досвід польоту необхідну FAA: FAA Part 141 35 годин загальний час в літаку (PPL (A)) з: По крайней мере, 30 годин подвійного навчання [з CFI] Принаймні 5 годин підконтрольного сольного часу польоту, в тому числі не менше 5 годин самостійного нальоту по пересіченій місцевості, по крайней мере, одного бігові польоту, по крайней мере, 100 нм з повної зупинки посадок на двох аеродромах, відмінних від аеродрому вильоту. FAA Частина 61 40 годин загальний час в літаку (PPL (A)) з: По крайней мере, 30 годин подвійного навчання [з CFI] По крайней мере, 10 годин підконтрольного сольного часу польоту, в тому числі не менше 5 годин сольним бігових час польоту по крайней мере, одного бігові польоту, по крайней мере, 100 нм з повної зупинки посадок на двох аеродромах, відмінних від аеродрому вильоту. Експертиза - Письмовий тест Заявник повинен продемонструвати теоретичні знання на схваленому FAA центру тестування у формі письмового тесту. Тест складається з дев'яти предметів (метеорологія, навігація, зв'язок, Літаки Загальні знання, принципи польоту, повітряного права, Льотні характеристики і планування, ефективність роботи персоналу і обмежень, оперативних процедур). Заявник повинен здати письмовий іспит з мінімум 70%, що як і раніше прохідний бал. Необхідно заповнити та успішно скласти письмовий іспит до прийняття теоретичного / практичного іспиту. Експертиза - Теоретична / Практична Теоретичне дослідження для PPL (A) повинні бути успішно пройшли, щоб мати можливість прийняти теоретичний / практичний іспит. Практичний навик іспит проводиться в польоті з уповноваженим FAA екзаменатор і може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів на схваленому FAA центру тестування. Заявник повинен продемонструвати здатність: керувати літаком в межах його обмежень завершити всі маневри так гладко і так точні, як це вимагається здоровим глуздом і льотне застосовувати знання в області аеронавігації зберегти контроль над літаком в усі часи. Плата - PPL (A) Частина 141: 6510 USD Вартість включає компоненти, необхідні для можливості виконання вимог по випуску ФАУ PPL (A) не стягує податки застосовуються для навчання пілотів у Флориді. Вартість програми FAA PPL (A) включає в себе наступні пункти і послуги: Час польоту інструктор по землі і практичної підготовки Використання літака, в тому числі палива. Субсидування IPad міні 4G + Wi-Fi за $ 179 Бонус - рахунок для Ракетних послуг в області планування маршруту польоту - значной $ 300 / рік * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. оновлення Ми пропонуємо можливість модернізувати для різних повітряних суден під час курсу Private Pilot. Нижче ви можете знайти різницю навчання плату, яка буде знята на верхній частині стандартної пропозиції. Оновлено Cessna 152 сума Ціна за одиницю USD всього USD Літак Piper Cadet (VFR - 4 місцевий) 35 4 140 Літак Piper Warrior (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 місцевий) 35 20 700 Літак Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 місцевий) 35 20 700 Літак Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, скло кабіни - 4 місцевий) 35 54 1890 PPL (A) Частина 61 6985 USD Вартість включає всі компоненти, необхідні для можливості виконання вимог по випуску ФАУ PPL (A). Немає податків не застосовуються для навчання пілотів у Флориді. Вартість програми FAA PPL (A) включає в себе наступні пункти і послуги: Час польоту інструктор по землі і практичної підготовки Використання літака, в тому числі палива. Ми не застосовуємо ніякого палива surchage! Субсидування IPad міні 4G + Wi-Fi за $ 179 Бонус - рахунок для Ракетних послуг в області планування маршруту польоту - значной $ 300 / рік * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. оновлення Ми пропонуємо можливість модернізувати для різних повітряних суден під час курсу Private Pilot. Нижче ви можете знайти різницю навчання плату, яка буде знята на верхній частині стандартної пропозиції. Оновлено Cessna 152 сума Ціна за одиницю USD всього USD Літак Piper Cadet (VFR - 4 місцевий) 40 4 160 Літак Piper Warrior (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 місцевий) 40 20 800 Літак Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 місцевий) 40 20 800 Літак Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, скло кабіни - 4 місцевий) 40 54 2160 тривалість PPL (A) може бути отримано в період діапазону, починаючи з одного місяця в залежності від наявності яких навчають час як для теоретичної і практичної підготовки. іноземні студенти Літаючі Академія здатна надати всю необхідну документацію для негромадян США, щоб мати можливість вступити в льотних навчальних курсах в США. [-]

авіаційна англійська

Flying Academy, International Flight Training Center
Навчання в університеті / на кампусі September 2017 Чеська Республіка Прага

ENGLISH AND IFR АНГЛІЙСЬКА ІКАО [+]

ENGLISH AND IFR АНГЛІЙСЬКА ІКАО Льотна школа надає: ІКАО англійська іспит ІКАО Оновити курс ІК Авіаційний курс англійської мови ІКАО англійська В даний час кожен пілот, який летить на міжнародному рівні повинна мати мінімальний рівень 4 ІКАО англійською мовою. Іспит повинен бути зроблений в уповноваженому організації. Далі ІКАО англійська іспит на: 08.06.16 Прага 25.06.16 Brno 13.07.16 Прага 23.07.16 Brno 10.08.16 Прага 20.08.16 Brno * Терміни індивідуальний іспит можуть бути організовані за запитом. Термін володіння мовою ІКАО Повторення якої необхідно вжити ІКАО рівень володіння англійською мовою визначається рівнем, досягнутим: Рівень 4 - кожні 3 роки Рівень 5 - кожні 6 років Рівень 6 - необмежений ІКАО перевірка знання мови Перевірка компетентності складається з 3-х частин: Розмова і опис [від авіаційної промисловості] Прослуховування авіаційного зв'язку - пілот повинен мати можливість відповідати на питання екзаменатора Читання і переклад статті з керівництва, авіаційного регулювання або авіаційної публікації Тривалість перевірки становить бл. 30 хв. Оцінка проводиться на місці. Плата за ІКАО перевірки знання мови: 106 EUR Плата за ІКАО Refresh курсу 93 EUR Для того, щоб поліпшити свої знання англійської мови авіації і досягти кращих результатів під час іспиту Авіаційної Академії організовує курс поновлення вранці до іспиту. * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. ІК Авіаційний курс англійської мови До практичного іспиту (навик Test) для інструменту Rating IR (A) ви повинні скласти теоретичний іспит в ІК-авіаційної англійської мови (відповідно до мови FCL.055 Language). Мета курсу: Мета полягає в тому, щоб поліпшити навички фразеологія авіації та отримати необхідну словниковий запас для ведення зв'язку під час польотів за ППП. Вони будуть розвивати практичні навички для використання стандартної фразеології і здатність розуміти мовлення в кабіні навколишнього середовища. Результати навчання і компетенції: Отримання рівня знань, необхідних для передачі іспит з англійської мови для пілотів IFR на ВГА. Необхідні умови: Базові знання англійської мови - розмовної мови і граматики. зміст курсу граматика Загальний курс англійської мови і комунікації Скорочення, фразеологія Прилади й навігації Метеорологія Описи (планування) управління дорожнім рухом польоту, керівництва Підсумковий іспит Плата: 380 EUR [-]

EASA 0-ЛПЛ з нами досвідом

Flying Academy, International Flight Training Center
Навчання в університеті / на кампусі 63 тижнів September 2017 Чеська Республіка Прага

Курс "0-ATPL з американським досвідом" направляє студентів в процесі отримання їх ліцензії приватного пілота в США аж до рівня ЛПЛ. Це включає в себе заморожений ATPL (A) письмовий іспит, а також необхідні практичні іспити за приладами, а також CPL + MEP. [+]

. Курс "0-ATPL з досвідом США"Звертає студентів в процесі отримання їх ліцензії приватного пілота в США аж до рівня ЛПЛ. Це включає в себе заморожений ATPL (A) письмовий іспит, а також необхідні практичні іспити за приладами, а також CPL + MEP. ATPL є високий рівень авіаційної пілотного сертифікації. ATPL Курс призначений для майбутніх пілотів. ЛПЛ сертифікованих пілота уповноважені діяти в якості пілота-командира повітряного судна в будь-який авіакомпанії. Привілеї Привілеї власника свідоцтва ATPL (А) виступати в якості льотчика-командира (капітана) або другого пілота (перший співробітник) в літаках, що займаються комерційною авіаперевезень здійснювати всі права власника на PPL (A ), а CPL (а) і ІК (а). Мета навчання Наземна підготовка - під час курсу "Нуль до ATPL з досвідом США», який навчається завершить теоретичні курси для PPL (A), ІК (А), MEP (А) і ATPL 650 (А) Льотна підготовка - підготовка польоту почнеться з PPL (A), включаючи ніч в США, як і раніше з ІК (а) і МООС (а) в Європі, і допрацьовує з CPL (A). льотної підготовки В кінці навчання, який навчається повинен мати як мінімум 100 повних льотних годин (в тому числі PPL (A) часу, зібрані в США): 100 годин як пілот-командира 20 годин ПВП бігових час польоту, як льотчик-командир, в тому числі по пересіченій місцевості польоту на загальну суму щонайменше, 540 км (300 нм) в ході з повну щабель посадок у двох аеродромах, відмінних від аеродромів вильоту 50 годин підготовки інструменту 5:00 нічних польотів в тому числі один бігових польоту і 5 соло злетів і 5 посадок 5:00 на комплексному літака ATPL (A) Наземна підготовка Заявник повинен пройти через землі навчання покриття: Процедури повітряного права і УВС Планери і систем, електрики, силовий агрегат, аварійно-рятувального обладнання Вимірювальні прилади Маса і Баланс продуктивність Планування польотів і моніторингу Людина Продуктивність і обмеження Метеорологія Генеральний Навігація Радіонавігації експлуатаційні процедури основи польоту Комунікації (VFR + IFR) Для ATPL (A) - Заявник повинен продемонструвати рівень знань, який відповідає привілеї власника ATPL (A) відповідно до вимог EASA в частині-FCL. Експертиза - Практична Практичні іспити майстерність в літаку з екзаменатором може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів [PPL (A) і ATPL (A)]. Заявник повинен продемонструвати здатність: Експлуатації літака в межах його обмежень Виконайте все маневри, як гладкі і точності відповідно до прохання місцевої влади Приймати правильні рішення і льотну майстерність Застосувати знання в області аеронавігації Підтримувати керування літаком у всі часи. ТЕРМІН Від 0 до ATPL мінімальний час, необхідний становить близько 63 тижнів, однак, в залежності від наявності якого навчають це може бути підібраний. Плата за навчання охоплюють такі пункти і послуги: Час Інструктор наземної школи і практичної підготовки Оренда літака, в тому числі паливо * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. [-]