Заочна та вечірня форма Курси підвищення кваліфікації: Авіація

Авіація

Багато авторитетні міжнародні університети та інші освітні установи пропонують можливість для більшого розвитку особистої через юридичних курсів. Ці курси обговорити актуальні питання і тенденції, пов'язані в таких областях, як інтелектуальна власність та теорії державного регулювання.

Заочна та вечірня форма Пошук курсів: Авіація. Знайди всю інформацію про школи і зв'яжись з приймальними комісіями в 3 кліки!

Детальніше

Звичайно - кваліфікація для інструменту польоту

FLY FOR FUN S.R.O.
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 105 часів September 2017 Чеська Республіка Прага

ІК кваліфікація дозволяє пілоту для інструменту польоту. [+]

. Кваліфікація на політ за приладами ІК кваліфікація дозволяє пілоту для інструменту польоту. Вимоги до Слухач: Заявник для ІК (А) повинен мати PPL (A), в тому числі кваліфікації для нічних польотів або CPL (A) і повинні мати принаймні 50 годин досвіду часу польоту за допомогою навігаційних польотів в якості пілота голови в літаку або вертольоті, але в не менше 10 з цих годин має бути зроблено з літака. Студент повинен бути власником, по крайней мере, довідку про стан здоров'я права II. клас, розширено експертизою по JAR-FCL 3.355 (б) .Age щонайменше 18 yearsValid карти radiotelephonist. процес курсу теоретична частина Для того, щоб почати практичну частину, яке він повинен зняти з теоретичної частини IR (A) / ATPL (A) в затвердженій FTO. Студент повинен показати сертифікат, що він звільнялися теоретичний курс IR (A) / ATPL (A). Мовні вимоги Заявник для ІК (А) повинен мати достатні знання чеської мови і повинні показати здатність використання англійської мови як вказується в Додатку 1 До JAR-FCL 1.200, передаючи певний іспит з використанням англійської LANGAUGE в UCL. Підрахунок попередній досвід: Володар кваліфікації CPL (A) або звільняє модуля - основи інструменту польоту може бути зменшено загальну кількість тренувань на 10 годин. Таблиця, яка узагальнює навчання час польоту придбати SEP / IR (A) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 30 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 20 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 50 ° 00 ' Зведена таблиця підготовки час польоту придбати MEP / IR (A) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 35 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 15 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 50 ° 00 ' Зведена таблиця часу польоту для скороченому курсу MEP / IR (A) для власника ІК (А) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 3 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 2 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 5 ° 00 ' Як замовити ІК кваліфікацію? ІК кваліфікація може бути зарезервовано за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - АТП транспорт пілот авіакомпанії

Stockholm Flight Academy
Навчання в університеті / на кампусі 15 місяця September 2017 Швеція Стокгольм

Ця програма Tailormade для мотивованих і самодисципліни майбутніх пілотів. В кінці цього курсу ви будете готові до кроку в авіалайнер як B737NG / A320 [+]

ласкаво просимо До початку вашої подорожі ... Стокгольм Flight Academy почалося як проект 2013 року спеціальною групою авіаційних фахівців, таких як Airline пілотів, інструкторів та інших необхідних кадрів. З тих пір Академія перетворилася в повністю функціональний EASA Approved навчальної організації. У нас є велика різноманітність різних переживань і що, на нашу думку, є ключем до успішної організації. SFA сьогодні в основному базується на Стокгольм Вастерас. Інші навчальні центри включають в Стокгольм Арланда. Ми раді запропонувати високий рівень проживання студента в зв'язку з навчальним центром. Ми можемо запропонувати загальні номери повністю мебльовані апартаменти з однією спальнею. Все включено є загальним терміном в нашій організації. Один з наших основних принципів полягає в наданні допомоги студенту всі необхідні заходи за межами самої підготовки. ЧОМУ? Таким чином, студент може зосередитися на тому, що дійсно має значення: льотної підготовки. Зв'яжіться з нами і ми будемо раді розповісти вам більше про нашу академії, і чому ми повинні бути вашим першим вибором. Пілотів транспортної авіації Від нуля до замороженої ліцензії ЛПЛ. Це очна програма, яка приймає вас від 0 годин польоту, поки ви не отримаєте ваш власний заморожений ATPL, який є те, що вам потрібно летіти для авіакомпанії. Наша програма також включає в себе Jet Ознайомчий курс (JOC), Multi взаємодії екіпажу (MCC) і Авіакомпанія Prep Course (APC). Після завершення програми, ви потім право подати заяву на посаду в авіакомпанії. Попередня Вимоги до вступників: Медичний клас 1 Англійська Рівень B Математика Рівень B Рівень фізики B Оцінка SFA Pilot SFA Pilot оцінка є нашим основним інструментом в процесі прийому. Вона складається з декількох тестів, включаючи загальні знання, математика, фізика, англійська та Aptitude. Ця оцінка є продукт, розроблений авіаційними фахівцями, психологами і поведінкових вчених. Оцінка займає один день для завершення і починається з теоретичних іспитів і закінчується тест на придатність. Результати будуть приведені в той же день. Після того, як ви подали заявку на навчальний слот в нашій академії, ми дамо вам інформацію, необхідну для підготовки до нашої експериментальної оцінки. Важливе зауваження щодо нашої оцінки на відміну від інших інструментів, наша не базується на "придатний / не проходять" результату тесту. Зворотній зв'язок буде ретельно. Якщо вам не вистачає вимоги попередніх заявок, ми пропонуємо вам навчання, необхідне для досягнення нашого задовільного стандарту. АТФ-програми Ця програма забере у вас від нуля годин (без попереднього досвіду), щоб повністю навченим і ліцензованим комерційним пілотом, в тому числі навчання Багаточленні екіпажу. Курс триватиме близько 19 місяців. Private Pilot License (PPL) Це перший крок у своїй професійній кар'єрі пілот. Тут ви дізнаєтеся основи того, як літати літак. Перший літак ви будете літати буде поршневих літаків з одним двигуном. Льотна підготовка: 45 годин Теоретична підготовка: 120 годин Тривалість курсу: 5 місяців Командир повітряного судна підготовки (ПОС) Під час цієї фази ви будете дозрівати в якості пілота і продовжувати будувати свій досвід польоту. Вам дозволяють принести сім'ї / друзів або однокурсниками під час цієї підготовки. Льотна підготовка: 90 годин Тривалість курсу: 3 місяці Авіакомпанія Транспорт Теорія Pilot (ATPL) Це дуже інтенсивна частина вашого навчання. Ви буде охоплювати 14 суб'єктів в 8 місяців, і це все теорія. Всі викладачі мають великий досвід і дасть вам правильні інструменти, необхідні для вашої кар'єри авіакомпанії. Теорія навчання: 710 годин Тривалість курсу: 8 місяців Multi-Engine і за приладами (CPL ME / IR) Це останній крок на шляху до вашої пілота комерційної авіації. Ми будемо тренуватися в реальних життєвих сценаріїв, включаючи несприятливі погодні умови, невдачі повітряних суден і міжнародного маршруту польоту. Навчання здійснюється на літаку з одним двигуном і верхньої сучасної Diamond DA42. Льотна підготовка: 78 годин Теорія навчання: 50 годин Тривалість курсу: 4 місяці Зв'яжіться з нами: info@stoflight.com для проведення консультацій та отримання більш детальної інформації про цю програму. [-]

EASA ATPL (а) комплексна програма навчання

Flying Academy, International Flight Training Center
Навчання в університеті / на кампусі 14 місяця October 2017 Чеська Республіка Брно

Для пілотів, які хочуть навчатися повний робочий день для авіакомпаній, але також, які хочуть бути конкурентоспроможними на ринку праці, ми створили курс Integrated ATPL (A). В ході комплексної ATPL (A), ви станете комерційним пілотом в 14 місяців інтенсивної підготовки, від відсутності досвіду польотів на проведення ліцензії EASA Multi-Engine Instrument Рейтинг Комерційний пілот з ATPL заморожений, в тому числі Мульти взаємодії екіпажу і Jet Орієнтація курсу. [+]

. Підготовка нових пілотів для авіакомпаній летить область Академії знань. Вона займає великий рівень відданості і пристрасті до польотів, щоб мати можливість поділитися значний обсяг знань за короткий проміжок часу і, крім того, щоб розвинути навички пілота, щоб бути в змозі впоратися з будь-якою ситуацією, яка може виникнути в ході його або її кар'єра. Для пілотів, які хочуть навчатися повний робочий день для авіакомпаній, але також, які хочуть бути конкурентоспроможними на ринку праці, ми створили курс Integrated ATPL (A). Під час Інтегрований ATPL (A), Ви станете комерційним пілотом в 14 місяців інтенсивної підготовки, від відсутності досвіду польотів на проведення ліцензії EASA Multi-Engine Instrument Рейтинг Комерційний пілот з ATPL заморожений, в тому числі Мульти екіпажу співпраці і Jet Орієнтація курсу. Курс Integrated ATPL ділиться на 5 етапів навчання: Фаза 1 - Розвиток базових навичок польоту Фаза 2 - Ініціювання до складного Польотом Фаза 3 - Введення в комерційний політ Фаза 4 - Розширені навички польоту Фаза 5 - Multi взаємодії екіпажу і Jet курс Орієнтація В кінці програми, стажист пролетіли: 205 годин, з яких 109,5 годин Dual (з Fi), 116 годин в IFR, 20 годин Spic, 50 годин на симуляторі, 50 годин сольні бігові. Підготовки грунту складається з 750 годин теорії, що поставляються нашими професійними викладачами. Переваги програми Авіаційної Академії Інтегрована ЛПЛ (а): Від недосвідчений в ліцензований комерційний пілот із замерзлою ATPL (A), MCC і JOC (B737NG або A320) в 14 місяців. Інтенсивна програма 750 годин теоретичної підготовки. Великодосвідченого лекції. Навчання за EFIS літаків (Cessna 172SP Garmin 1000) MCC & JOC включений (Boeing 737 або Airbus FFS A320 FFS) Підготовка авіакомпанії скринінгу включені в кінці курсу (Авіаційний HR, Авіація Психологи і технічне інтерв'ю Prep) Ніяких додаткових або прихованих витрат! Чому ви повинні вибрати Авіаційної Академії як навчального центру: 12-річний досвід в навчанні пілотів Авіакомпанія Польотні Інструктори з акумульованої досвід польоту понад 130.000 льотних годин Авіакомпанія-таке середовище - тренування з СОП з вступного польоту (стандартних операційних процедур) Навчання міжнародного аеропорту з CTR Використання власних розроблених навчальних EFB (Electronic Flight Bag) Великий акцент на отримання міжнародного досвіду польоту Ідеальний рівень безпеки Розташований в Центральній Європі з низькою вартістю підключення до Західної Європи (менш ніж за 2 години до Лондона) Південної Європи (менш ніж за 1 годину з половиною до Риму) і Південно-Східної Європи (менше 2-х годин в Стамбул) Суворе відстеження прогресу студента Студентські Радники протягом навчання Теоретичні курси, що проводяться Airline і військових льотчиків, інженерів літаків, метеорологів і авіаційних лікарів Доступ до до сучасних EASA ATPL системи баз даних (A) Питання Оплата в розстрочку політики Multi-культурне середовище Виділена команда підтримки клієнтів. вимоги до вступників Мінімальний вік 18 років Перший клас медична довідка Немає необхідних попередній досвід польотів / ліцензії Достатній рівень знання математики і фізики ATO письмові та усні оцінки Привілеї В кінці курсу, кожен пілот матиме 205 льотних годин, з яких 109,5 годин Dual (з ФМ), 116 годин під IFR, 20 годин Spic, 50 годин на тренажері, 50 годин соло по пересіченій місцевості і 750 годин теоретичної підготовки; MCC і JOC курсів сертифікати про завершення. Привілеї власника свідоцтва ATPL (А) виступати в якості пілота-командира (капітана) або другого пілота (перший співробітник) в літаках, які займаються комерційним повітряним транспортом. Все включено пакет Літаючі академія пропонує в комплексній ATPL (A) все включено пакет навчальних матеріалів, високою конкуренцією в Європейському Союзі. Вартість курсу включає в себе всі етапи, необхідні для можливості відповідати CPL EASA (A) вимоги видачі [всі підготовки до польотів з ФМ, оренда літака, CAA іспит зборів, ІКАО іспит з англійської мови, ІК-курс англійської мови та іспит, часу симулятор, посадки і плата зв'язку, форма, вільний IPAD, комплект передач пілота], але крім того, щоб бути досить конкурентоспроможними в скринінгу авіалінією, JOC включений, і це робиться на B737NG FFS або A320 FFS. В кінці курсу всі слухачі матимуть оцінку Airline скринінгу і підготовка - без додаткової плати. [-]

ліцензія пілот перетворення програм

Global Atlantis Aviation
Навчання в університеті / на кампусі September 2017 США Pembroke Pines

Глобальний пілот перетворення програм Atlantis призначена для студентів, які хочуть, щоб підтвердити свою зовнішню ліцензію FAA в комерційних і отримати готовий почати навчання, як літати з оцінками сертифікованих пілота-інструктора. [+]

Глобальний пілот перетворення програм Atlantis призначена для студентів, які хочуть, щоб підтвердити свою зовнішню ліцензію FAA в комерційних і отримати готовий почати навчання, як літати з оцінками сертифікованих пілота-інструктора. Сертифікати льотної підготовки Private Pilot Certificate (PPL) Інструмент Рейтинг (IR) Комерційний пілот сертифікат з одним двигуном (CPL SEL) Комерційний пілот сертифікат з Мульти Engine (CPL MEL) Сертифікований рейсу Інструктор (CFI) Сертифікований інструктор польотів за приладами (CFII) Мульти інструктор двигуна (MEI) Інтенсивне авіації Уроки англійської мови (2 місяці) 5 днів на тиждень / 3 години на день підготовка літака Cessna 172 R / S Пайпер Стрілка PA 28R Пайпер Сенека PA 34 Навчання $ 28530 схема оплати 25% - на дату початку і 75% - ділиться на 6 місяців Тимчасова шкала: Перші 90 днів - PPL / IR / CPL SEL і MEL в поєднанні з інтенсивним Уроки англійської Через 5 місяців - CFI Після завершення CFI Рейтинг Практична підготовка почнеться На 9 місяців - CFII Через 14 місяців MEL Віза з роботи Можливість іноземні студенти I-20 Отримання $ 1000. Професійний пілот Подробиці курсу Private Pilot Certificate Private Pilot License Перевірка іноземних Включено навчання Інструмент Cessna 172 15 ч Подвійний Інструкція 15 годин Перший інструкції 5 годин FAA практичний іспит 1,5 ч Матеріали та приладдя в комплекті Комерційний Single Навчання Двигун Перший інструкції 5 годин Комплекс PA 28R 200 8 ч Подвійна Інструкція по 8 годин FAA практичний іспит 1,5 ч Матеріали та приладдя в комплекті Комерційний Мульти навчання Двигун Перший інструкції 5 годин Мульти двигуна PA 34 200 6 ч Подвійна Інструкція по 6 годин FAA практичний іспит 1,5 ч Матеріали та приладдя в комплекті CFI-INITIAL Перший Інструкція 40 годин Подвійний Інструкція 10 годин Комплекс PA 28R 200 10 ч FAA практичний іспит 2 години Матеріали та приладдя в комплекті CFI-ІНСТРУМЕНТІВ Підстава Інструкція В комплекті Подвійний Інструкція 10 годин Cessna 172R 10 год FAA практичний іспит 2 години Матеріали та приладдя в комплекті MEI Підстава Інструкція В комплекті Подвійний Інструкція 10 годин Мульти двигуна PA 34 10 год FAA практичний іспит 2 години Матеріали та приладдя в комплекті Розміщення і транспортування по довжині навчального курсу Global Атлантіс Сервіс пропонує великий корпус студента з відмінними зручностями, послуги і ціни для Флориди. Окрема кімната $ 28 на добу Загальна кімната $ 20 на добу Виконавчий окрема кімната і ванна кімната 34 $ на добу [-]

Звичайно, в радіоелектронного техніці

Avionica
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма 3 місяця September 2017 США Orlando

Авіоніка Орландо пропонує безперервне професійне навчання і ліцензії, необхідні федеральними суб'єктами фізичними вправами і займатися професією авіоніки. Ми прагнемо об'єднати подання такої групи фахівців в Латинській Америці. Авіаційна промисловість наближається до нашої асоціації шукає Авіоніка персонал, що пройшов підготовку нами працювати в компаніях, сертифіковані і ліцензовані FCC авіоніки техніків. [+]

. Про програму Авіоніка Орландо пропонує безперервне професійне навчання і ліцензії, необхідні федеральними суб'єктами фізичними вправами і займатися професією авіоніки. Ми прагнемо об'єднати подання такої групи фахівців в Латинській Америці. Авіаційна промисловість наближається до нашої асоціації шукає Авіоніка персонал, що пройшов підготовку нами працювати в компаніях, сертифіковані і ліцензовані FCC авіоніки техніків. Навчання, яке ми пропонуємо це від типу навчання роботи (ОРЗ) навчання, ніякого теоретичного, триває 3 місяці (два дні на тиждень). Включає в себе: іспити ліцензій FCC, свідоцтва про закінчення підготовки, ми готуємо і оновлення наших членів резюме, допомога в можливості працевлаштування і членство в 1 рік з нашою асоціацією. Навчання включає в себе огляди і тести на 2 найважливіших ліцензій Федеральної комісії зі зв'язку США (FCC) і один рік членства в Асоціації техніків Avionics, Inc. ми також єдиний головний екзаменатор ФКС в штаті Флорида. Це навчання на робочому місці (ОРЗ) буде охоплювати такі теми, як: Електронні навігаційні прилади і зв'язок технічна освіта забезпечення безпеки польотів Контроль якості фактор людина що пов'язано з новітньої авіаційної техніки, відомої як "Нове покоління" [-]

швидкий пілот трек навчання (18 місяців)

Andorra Aviation Academy
Навчання в університеті / на кампусі 18 місяця February 2017 Андорра Андорра-ла-Велья

Ця програма призначена для задоволення вимог до позиції льотного екіпажу з європейської авіакомпанією і працювати в якості пілота на американських повітряних суден, зареєстрованих. [+]

Презентація Ця програма призначена для задоволення вимог до позиції льотного екіпажу з європейської авіакомпанією і працювати в якості пілота на американських повітряних суден, зареєстрованих. Після закінчення школи, ви будете кваліфіковані принаймні: EASA CPL ліцензію комерційного пілота і за приладами Теорія EASA ATPL EASA MCC Airbus A320 (Multi Crew Cooperation) курс тест FCL 1,055 знання англійської мови FAA комерційних і інструмент оцінка кваліфікації. Програма може бути завершена протягом 18 місяців. Це забезпечує гнучкість в процесі навчання, дозволяючи студентам, які вже провести PPL EASA, щоб приєднатися до програми і отримати знижку. Пілотна програма Прискорене Тип візи потрібно для (США / Європа) M1 / ​​Шенген EASA ATPL (Університет Андорри) FAA / PPL (Флорида, США) FAA інструмент Рейтинг (Флорида, США) FAA комерційна ліцензія (Флорида, США) ліцензія CPL EASA рейтинг EASA Інструмент (Європа) Мова Proficiency Check (Університет Андорри) EASA MCC А320 (Airbus Training Center Тулуза, Франція) Розміщення (Андорра) Розміщення (Флорида, Європа) Рейси до США Транспорт під час перетворення EASA і MCC FAA / EASA ліцензій за здачу іспитів [-]

повітряно-космічна промисловість інженерні технології

Confederation College
Навчання в університеті / на кампусі 2 - 3 років September 2017 Канада Thunder Bay

В якості аерокосмічного технолог ви будете працювати з інженерами і магазин підлогових персоналу, управління проектами при вирішенні виробничих проблем по мірі їх виникнення. [+]

. Аерокосмічна промисловість технології Виробництво Якщо ви мотивовані, ентузіазм індивідуальний, бажаючи проводити надзвичайно перспективну кар'єру з різницею, то не дивіться далі. Канади аерокосмічної промисловості надає численні можливості для роботи в швидко розвивається, продуктивній роботі в команді. Розробка і виробництво аерокосмічної продукції вимагає навичок і введення багатьох талановитих працівників. Як Aerospace технолог Ви будете працювати з інженерами і магазин підлогових персоналу, управління проектами при вирішенні виробничих проблем по мірі їх виникнення. Через Конфедерації коледж, тепер у вас є можливість закінчення 2-річної програми Aerospace Manufacturing Engineering Technician з техніком диплом або від Aerospace Manufacturing Engineering Technology з вдосконаленим дипломом після завершення трьох років навчання. [-]

Приватний пілот сертифікація

Institute of Aviation at Parkland College
Навчання в університеті / на кампусі 2 років February 2017 США Champaign

Асоційовані студенти ступінь послідовно запрацює приватне свідоцтво пілота, рейтинг інструмент, комерційний сертифікат пілота, а багатомоторним рейтинг протягом програми. Існує також можливість заробити пілота-інструктора, сертифікати на літак, інструменту та багатомоторним. [+]

Огляд Інститут авіації на Коледж Parkland підтримує високий рівень якості для того, щоб забезпечити найкращі результати для студентів. Розташований в Шампейн, штат Іллінойс, і за допомогою університету штату Іллінойс в Урбана-Шампейн і Фраска International, Інститут авіації в Коледж Parkland є провідним колегіальний льотній школі в штаті Іллінойс і єдиним вищим навчальним закладом в центральній частині штату Іллінойс з авіаційною програми , Розташований в аеропорту Віллард, приблизно у восьми милях від головного кампусу коледжу Паркленд, Інститут авіаційних об'єкта будинків класах, студентських офісів, різних тренажерів і повітряного флоту. Флот складається з 17 одномісних двигун Пайпер лучників, сьомій Piper стріли, три мульти-двигун Piper семинолов і двох 152S Cessna. Кар'єра Перспективи З насувається припливу пілотних пенсію в поєднанні з глобального зростання в авіаційній галузі, існує брак кваліфікованих пілотів з в США і на міжнародному рівні. Насправді, відповідно до Aviation Week, більш 20000 робочих місць пілот, як очікується, щоб відкрити в найближчі сім років, і це консервативні оцінки. Ці робочі місця повинні бути заповнені для того, щоб гарантувати, що невеликі регіональні авіакомпанії можуть продовжувати пропонувати послугу. Він стверджував, що тепер, може бути найкращий час, щоб продовжити і отримати свій пілотний освіти і льотну підготовку. Програма авіаційної паркової зони в Інститут авіації в Паркленд пропонує ступінь молодшого спеціаліста в галузі авіації, а також можливості для сертифікації в якості пілота, приладової рейтингом пілота, комерційного пілота, багатомоторним рейтингом пілота, і пілота-інструктора. Ступінь молодшого спеціаліста готує студентів для передачі на чотири роки установи в заробляти ступінь бакалавра. Асоційовані студенти ступінь послідовно запрацює приватне свідоцтво пілота, рейтинг інструмент, комерційний сертифікат пілота, а багатомоторним рейтинг протягом програми. Існує також можливість заробити пілота-інструктора, сертифікати на літак, інструменту та багатомоторним. Випускники можуть увійти в робочу силу після закінчення навчання в роботах, таких як аерофотозйомка та льотної. Після завершення FAA вимоги часу польоту, випускники будуть кваліфіковані, щоб стати пілоти. Структура програми Для більшості курсів авіаційних, студенти відповідають протягом приблизно двох годин на тиждень в класі, де вони дізнаються про літакових систем, норм і правил, і авіаційних основ. Студенти також зустрінеться в аеропорту Віллард протягом трьох періодів 2:00 польоти на тиждень, де вони отримують практичний досвід літають літаки, щоб дізнатися маневрів, злетів і посадок, і бігових політ. Авіація курси пропонуються восени, навесні і влітку семестрів відповідно. Вимоги до Вступ Вимоги TSA для всіх негромадян США Адміністрація США з безпеки на транспорті (TSA) вимагає негромадян брати участь в іноземцях Flight студентській програмі (AFSP). Відвідайте веб-сайт TSA для отримання додаткової інформації. Номери для носіїв англійської мови Всі студенти, які не є носіями англійської мови повинні встановити рівень володіння англійською мовою через TOEFL IBT () балів: загальні 85 або вище з мінімальним 22 прослуховування і мінімальної 26 виступів. Немає альтернативи засіб оцінки не приймаються. TOEFL оцінки не повинні бути більше, ніж два роки з початку програми. 
Медичне обстеження До вступу і літати літак, студенти повинні будуть отримати медичну авіації сертифікат від FAA-сертифікованих авіаційної судово-медичного експерта (ОВТ). Є три класи авіаційних медичних довідок: Клас 1, класу 2 і класу, 3. Клас 1 є найбільш щадним; Клас 3 є найменш обмежуючим. Авіація медичні огляди проводяться ФАУ затверджених лікарів. Газони коледж вимагає, щоб майбутні студенти, як мінімум, пройти класу 3 фізичне обстеження до надходження їх першого курсу. Будь клас медичного сертифіката з студент свідоцтво пілота є прийнятним. Академічний Оцінка Для того, щоб курси в Коледж Parkland, вам потрібно буде розмістити в рівні коледжу читання, письма та математики. Студенти повинні будуть продемонструвати свої навички читання на рівні коледжу, листи, математики. [-]

відправка рецидивуючий перебіг

Emirates Aviation University
Навчання в університеті / на кампусі 3 дні September 2017 Сполучені Арабські Емірати Дубай

Відправка рецидивуючимтечією допомагає підтримувати і покращувати навички критичного прийняття рішень для передових бізнес-авіації диспетчерів і планувальників. Рецидивуючий навчальний план уроку триденна призначений для диспетчерів, зацікавлених в освіжати свої навички і залишатися в курсі останніх галузевих практик. [+]

. Відправка рецидивуючий перебіг Відправка рецидивуючимтечією допомагає підтримувати і покращувати навички критичного прийняття рішень для передових бізнес-авіації диспетчерів і планувальників. Рецидивуючий навчальний план уроку триденна призначений для диспетчерів, зацікавлених в освіжати свої навички і залишатися в курсі останніх галузевих практик. Згідно GCAA СААР 17, ця підготовка необхідна для кандидатів, які пройшли підготовку та кваліфікованих і які повинні пройти перепідготовку та перевірку компетентності протягом відповідного періоду для підтримки валюти. Рецидив підготовка повинна бути повний цикл охоплює всі початкові суб'єктів протягом трьох років. Курс є попередньою умовою для продовження терміну дії ліцензії GCAA польотних диспетчерам. структура програми GPS Основи Основи TCAS II RVSM RNP / RNAV ETOPS графіки Метеорологія системи для літаків передбачення Продуктивність Вага та баланс ІКАО та законодавство ОАЕ Air. ТЕРМІН Три дні. [-]

Індія професійний пілот програми - Gondia

CAE Oxford Aviation Academy
Навчання в університеті / на кампусі 19 місяця August 2017 Індія Gondia

CAE Оксфордської академії авіації Gondia пропонує цілеспрямований 19 місяць програма, призначена для підготовки, щоб стати професійним пілотом авіакомпанії. [+]

CAE Оксфордської академії авіації Gondia пропонує цілеспрямований 19 місяць програма, призначена для підготовки, щоб стати професійним пілотом авіакомпанії. Всі курси відповідають Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) і Генеральний директорат цивільної авіації (ГУЦА) Стандарти програмою. Після успішного завершення, ви будете отримали всі необхідні AB-перше принципів рейтинги в тому числі вашого комерційного пілота (CPL) з Instrument Rating (ІК) і рейтинг Multi-Engine (ME). Ви будете навчені з використанням кращих практик, розроблених з великим досвідом CAE в підготовці професійних пілотів - по всій мережі CAE Оксфордської академії авіації, а також у всьому світі навчального центру мережі CAE, де десятки тисяч авіакомпаній і ділової авіації пілотів підготовки щороку. Зміст курсу Перший етап: Перший школа Перші чотири місяці навчання присвячена вивченню теорії авіації і набирає тверду розуміння обох математики та фізики. Ця фаза поставляється нашими досвідченими інструкторами школи в землю повністю кондиціонером, сучасних класах. Наші інструктори підготують вас до обов'язкового Генерального директорату цивільної авіації (ГДГА) іспитів. Іспити будуть прийматися відповідно до графіка ГДГА і поширено по всій ході вашої тренувальної програми. Другий етап: Flight Training Це те, що ви дійсно прийшли до льотній школі для. Ви зняти з наших досвідчених інструкторів польоту в нашому новому Даймонд-тренувальних літаків. І коли ви землю після першого самостійного польоту, це пік ви ніколи не будете забувати. Льотна підготовка ділиться на різні елементи уроку, і ви будете літати приблизно 200 годин під час перебування в Gondia: - 185 годин на одномоторний DA40 CS - 15 годин на декількох двигуна DA42 Вимоги до кандидатів: - У віці від 17 до 32 років - принаймні 5 футів 2 дюйми - завершили 10 + 2 у фізиці, математиці і англійській мові від визнаного правління або університеті (або чекають 10 + 2 / NIOS * Результати); - Пред'явити дійсний DGCA ** - видається класу 1 медичну довідку без будь-яких обмежень (до початку курсу) - мають унікальний ідентифікаційний-реєстраційний номер (UI.D.) на момент надходження [-]

авіаційний базовий курс

Airways Aviation
Навчання в університеті / на кампусі Заочна та вечірня форма Відкритий конкурс Таїланд Бангкок Ірак Багдад Японія Осака Кувейт Ель-Кувейт Малайзія Куала-Лумпур Індонезія Джакарта Сполучені Арабські Емірати Дубай Бангладеш Дакка Ліван Бейрут Китай Пекін Чорногорія Podgorica + 19 більше

Наш Авіаційний Фонд Курс пропонує студентам з урахуванням навчальної програми, розробленої провідними фахівцями галузі, щоб забезпечити найкраще введення в теоретичні і практичні аспекти польоту. [+]

. Наш авіаційний базовий курс пропонує студентам з урахуванням навчальної програми, розробленої провідними фахівцями галузі, щоб забезпечити найкраще введення в теоретичні і практичні аспекти польоту. авіаційний базовий курс надає студентам унікальну точку входу в кар'єрі в авіації - той, який дає вам найкраще початок навчання, а також пропонує низьку ймовірність ризику випробувати підготовки авіаційних фахівців з перших рук, перш ніж здійснювати підготовки пілотів за кордоном. Студенти познайомляться з авіаційної техніки і отримати знання, необхідні для прогресу, з упевненістю, до повної підготовки до польотів на одному з наших пілотних навчальних академій в Великобританії або Австралії. Цей інтенсивний курс був розроблений в якості навчального шляху в акредитованій EASA підготовки пілотів в підготовці пілотів в Великобританії або ПКСО в Австралії. Наш Авіаційний Фонд курс забезпечує виняткову вступне навчання за такими тематичними напрямками: авіаційної англійської мови принципи польоту тренажер метеорологія повітряне право навігація робота, продуктивність і завантаження людський фактор КУРС ТЕРМІН повний робочий день 8 тижнів. Ми також пропонуємо гнучкі варіанти навчання, в тому числі вечірні заняття. [-]

CanSat: практичні конструкції супутника

TU Berlin Summer & Winter University
Навчання в університеті / на кампусі 4 тижнів January 2017 Німеччина Berlin

Цей курс призначений для студентів з загальним розумінням інженерії, які хочуть, щоб отримати уявлення про захоплюючу темі космічних технологій. З застосований практичний підхід, студенти досвід роботи на складний проект в міждисциплінарну команду. [+]

Зимова школа: 3rd січня по 27 2017 Вартість курсу: 2.200 євро 18 годин занять сесій на тиждень, 5 ECTS кредитних пунктів тема космічні технології Цільова група Цей курс призначений для студентів з загальним розумінням інженерії, які хочуть, щоб отримати уявлення про захоплюючу темі космічних технологій. З застосований практичний підхід, студенти досвід роботи на складний проект в міждисциплінарну команду. Це готує їх для систем інженерної кар'єри з лідируючих позицій в машинобудуванні. З базовими знаннями в галузі космічних технологій, який передається в цьому курсі, студенти мають гарною відправною точкою для підготовки себе для безперервної освіти в галузі космічної техніки. Рекомендується, щоб студенти використовують свої ноутбуки для проекту практичний. Головна мета навчання / виводу Після участі в цьому курсі, студенти будуть мати знання про найбільш важливих питань, пов'язаних з космічними технологіями. Студенти будуть знати частини космічної системи і зрозуміти їх кореляції, і буде мати можливість планувати і проводити космічну місію. Практично, студенти будуть мати можливість проектувати частина космічної системи з урахуванням механіки, електроніки та програмування. Компоненти для гольфу Курс починається з вступних лекцій про найбільш важливих темах, пов'язаних з космічними технологіями. Паралельно з цим, практичне навчання буде приділятися розробці конкретних технічних навичок в галузі механіки, електроніки та програмування, які необхідні для проведення проекту практичний. Під час роботи підрозділів по проектам, частини CanSat будуть розроблені з наглядом в невеликих групах. Під час запуску кампанії CanSat будуть випробувані в реальних умовах. Курс доповнюється екскурсії в пов'язаних з космічними компаніями та установами в Берліні. Короткий опис CanSat являє собою невеликий супутник в формі комерційного банки для напоїв, яка виконує кілька вимірювальних завдань. У цьому звичайно, CanSat розроблений, виготовлений і випробуваний в польових умовах під час запуску ракети. Таким чином, всі основи теми, пов'язані із захоплюючою галузі космічних технологій надається і практичні навички для розробки CanSat навчаються. Теоретичні блоки доповнюються практичними вправами. Частини CanSat розвинені в інтенсивно вони курирують невеликими групами. Під час екскурсії на місці в Берліні, де пов'язані космічні компанії та установи розташовані, учасники повинні отримати уявлення про засоби, які використовуються для розробки супутників. Передумови Загальні передумови ТУ берлінської Літнього університету є: по крайней мере, один рік університетського досвіду + рівень англійської мови В2 або його еквівалент. Учасники повинні мати загальне уявлення про техніку. Викладач (и) Професор Dr.-Ing. Клаус Brieß є завідувач кафедри космічної техніки в Інституті TU Берліна аеронавтики і астронавтики. Він широко розглядається нано і піко супутникових технологій і їх різних видів використання для зв'язку і дистанційного зондування Землі, Місяця і планет. Три наукові співробітники кафедри космічної техніки, д.т.н. Zizung Yoon, Cem Avsar, дипл. і Себастьян Trowitzsch, дипл. беруть участь в літньому шкільному курсі. Професор Dr.-Ing. Клаус Brieß Вивчення інформаційних технологій в технічному університеті Ільменау, науковий асистент в університеті Ільменау, досліджень в області автомобільної електроніки, починаючи з 1989 року досвід роботи в галузі космічної техніки, 1992-2003 інженерних і науково-дослідної роботи в Німецький аерокосмічний центр DLR, дизайн камери для Росії Марс-96 місії і інших космічних тепловізори, розширення досліджень в області супутникового зв'язку (США) і в Міжнародному космічному університеті, інженер-системотехнік в різних космічних проектів і пропозицій для дистанційного зондування Землі або дослідження планет, з 2003 р ординарним професором в Технічному університеті Берліна, відповідні заходи: член Міжнародної академії астронавтики (МАА), керівник секції «космічної техніки» німецького аерокосмічного товариства "Deutsche Gesellschaft für Luft- унд Raumfahrt Лілієнталь-Оберта еВ", член "Gesellschaft цур Förderung де akademischen Nachwuchses" , співзасновник "Космічна ініціатива Берлін-Бранденбург (Дотп)", та інші, більш 130 міжнародних публікацій Cem Avsar Cem Avsar здобув вищу освіту в галузі аерокосмічної техніки Технічного університету Берліна в 2010 році. Під час навчання в Технічному університеті Берліна, він викладав інформатику протягом восьми семестрів в якості наставника. Крім того, він брав участь в практичних пов'язаних космічних проектів під час його навчання. З його закінчення він приєднався до співробітників наукових дослідників в Технічному університеті Берліна, голова космічної техніки. Він працював на модульних супутникових архітектур і супутниками Cubesat. Як професор Dr.-Ing. Клаус Brieß 'асистентом викладача, він був сильно залучений в формуванні навчального плану космічної техніки. Він також керував науково-дослідні проекти, наприклад, студентський вбудований ровер. Його проекти Enclosure безпосередня участь студентів у практичних курсів лекцій. На сьогоднішній день, він читав лекції численні пов'язані курси космічної техніки, наприклад, супутникова технологія, Aerospace Electronics, аерокосмічної системи Проектування, Космічна робототехніка і багато іншого. Він постійно edeavours застосовувати сучасні підходи практичних методів інженерного навчання. Сьогодні він є керуючим директором берлінської космічної компанії beSpace. Nikolas Korn Микола Корн здобув вищу освіту в галузі аерокосмічної техніки з ТУ Берлін в 2014 році. Під час навчання він працював в компанії ГЕА Грассо на 3D моделювання САПР гвинтових компресорних частин. Пізніше він приєднався до PiNaSys в якості дослідника. Там він орієнтований на апаратне і програмне забезпечення розробки мініатюрних систем визначення орієнтації для параболічних льотних експериментів, а також GPS орбіти моделювання. У квітні 2015 він брав участь у 25. DLR параболічна кампанія польоту в Бордо, Франція. Себастьян Trowitzsch Себастьян Trowitzsch має диплом авіакосмічної техніки, закінчив Технічному університеті Берліна в 2010 році. З 2005 по 2012 рік, він брав активну участь в розробці, перевірці та експлуатації picosatellite BEESAT. З 2010 року він є керівником проекту і системний інженер наступної місії BEESAT-2. Доктор Zizung Yoon Після закінчення TU Berlin, Zizung Yoon приєднався до команди розвитку малого супутника ТЕТ (120 кг) в компанії астрофізичної унд Feindwerktechnik. Поряд з науково-дослідницьким досвідом, накопиченим в цій галузі, він виконав свою ступінь доктора філософії в області відмовостійкої системи управління орієнтацією. В даний час він очолює дослідницьку групу з метою розробити і запустити наноспутників місію, щоб продемонструвати межспутниковой мережу зв'язку. Він має великий досвід в області читання лекцій з предметів, пов'язаних з динамікою космічних апаратів і Contro [-]

літаків і вертольотів Свідоцтво пілота PPL (A) (H)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Навчання в університеті / на кампусі September 2017 Литва Вільнюс

Мета приватного пілота PPL (A) курсу є підготовка студента пілота ефективно і безпечно літати за правилами візуальних польотів. [+]

. Закон про держзакупівлі () - Свідоцтво пілота ОПИС Мета приватного пілота PPL (A) курсу є підготовка студента пілота ефективно і безпечно літати за правилами візуальних польотів. Для студентів, які успішно пройшли іспити і теорії тест вміння управління цивільної авіації (CAA) забезпечує ліцензії приватного пілота. Тримач ліцензії PPL отримує право літати, як льотчик-в-команди або пілота на повітряних суднах, які записані в пілота. ПРЕДМЕТИ Закон повітря та оперативні процедури Літаки Загальні знання Навігація Авіаційні Керівництво зв'язку Принципи польоту Метеорологія Політ Продуктивність і планування Людини Продуктивність і обмеження ВИМОГИ Мінімальний вік: Претендент на PPL (A) повинна бути не менше 17 років Придатність: Претендент на PPL (A) повинен мати дійсний клас 1 або 2 медичну довідку. Приватний пілот ЛІЦЕНЗІЇ - Закон про держзакупівлі: час / год Рейси з Cessna 150/152 (41 годин) 41 Рейси з симулятором (4 години) 4 Приватне теорія пілот * 100 Навчальні матеріали (книги Оксфорд) Політ іспит з ВГА інспектора 1:30 ВСЬОГО Авіаквитки - 46:30 Теорія - 100 ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ * Підготовка класі включені * Онлайн тести Польоти в зимових умовах + 10% Курс доступний англійською або російською мовами [-]

комерційна ліцензія пілотний курс

St.Thomas Flight Centre
Навчання в університеті / на кампусі September 2017 Канада Saint Thomas

Якщо ви хочете летіти рекреаційне або стати комерційним пілотом, політ центр Сент-Томас є досить великим, щоб служити вам і досить маленький, щоб піклуватися! [+]

Отримання ліцензії пілота складається з двох частин: У польоті тренувальному допоможе вам дізнатися і зрозуміти продуктивність вашого літака. Первісна підготовка польоту проводиться з двох сторін, з інструктором, поки ви не досягли рівня компетентності, що дозволяє практикувати соло. Тривалість часу вона приймає вас, щоб досягти цієї стадії буде залежати від вашої здатності і частоти тренувань. Класи школи Ground підготувати вас до письмового іспиту. Заняття рекомендується для всіх потенційних пілотів. Матеріал курсу спрощує теорію польоту і пояснює теми, як різноманітні, як конструкції літака, двигуна операцій, і як інтерпретувати метеорологічні умови. Інші складові частини програми включають в себе інтерпретації канадського повітряного права і розвитку навігаційних навичок. Другий тренінг Кар'єра спеціально розроблений, щоб допомогти звільненим Ontarians брати участь в довгостроковій підготовки до нової роботи і можуть бути доступні для пілотів, які проведуть ліцензію приватного пілота. Якщо ви хочете летіти рекреаційне або стати комерційним пілотом, політ центр Сент-Томас є досить великим, щоб служити вам і досить маленький, щоб піклуватися! Пілотів комерційної авіації AGE Повинно бути 18 років для видачі ліцензії Медичний Фітнес Заявник повинен мати категорію 1 медична Досвід Заявник повинен мати приватного пілота Ліцензія заявник повинен завершити як мінімум 200 годин часу польоту в літаках, з яких як мінімум 100 годин повинен бути пілотом командира часу, включаючи 20 годин по пересіченій місцевості пілот-в-команді час польоту заявник повинен завершити 65 годин комерційного навчання пілот польоту з мінімальним: (A) 35 годин подвійний інструкції час польоту, включаючи (I) 5 годин за пересіченій місцевості (II) 5 годин ночі, в тому числі як мінімум 2-х годин часу польоту по пересіченій місцевості (III) 20 годин часу польотів за приладами (B) 30 годин час польоту, включаючи соло (Я) 25 годин час сольного польоту підкреслюючи поліпшення загальних навичок літаючими заявника, який повинен включати в себе бігові політ до точки мінімуму 300 морських радіусу миль від пункту відправлення і повинна включати як мінімум 3 посадок на інших, ніж відправлення пунктів (II) 5 годин соло час польоту вночі. Знання Заявник повинен отримати не менше 60% від транспорту Канади іспит (CPAER) Заявник повинен завершити 40 годин наземної школи і 100 годин польотного часу до написання іспиту вміння Заявник повинен пройти випробувальний політ з досвідченим експертом Заявник повинен завершити 150 годин льотної підготовки перед допуском льотних випробувань Привілеї Володар ліцензії пілота комерційної авіації може (а) здійснювати права приватного пілота ліцензії (б) здійснювати права рейтинг VFR OTT (с), а займається наданням комерційного акта обслуговування повітряного як пілот-командира Ставки Інструктор $ 65 / год Cessna 152 $ 128 / год [-]

EASA (Європейське агентство з авіаційної безпеки) підготовки пілотів

Naples Air Center
Навчання в університеті / на кампусі September 2017 США Naples

EASA (Європейське агентство з авіаційної безпеки) Навчання пілотів є стандартом для будь-якої людини, що бажає літати в Європі. Об'єкт НСС пропонує Підтвердили EASA Навчання пілотів в США, з нашими партнерами по навчанню в Великобританії, високо досвідченим EASA льотних і наземних інструкторів ... [+]

. EASA (Європейське агентство з авіаційної безпеки) Навчання пілотів є стандартом для будь-якої людини, що бажає літати в Європі. Об'єкт НСС пропонує Підтвердили EASA Навчання пілотів в США, з нашими партнерами по навчанню в Великобританії, високо досвідченим EASA льотних і наземних інструкторів. Пілоти будуть навчати європейських ліцензій і рейтинги без перетворення потрібно після повернення в будь-яку країну ЄС-FCL регульованою країни. У поєднанні з нашим партнера з навчання, об'єкт НСС буде пропонувати повний спектр льотних і наземних курсів для кожного типу EASA навчання можливо. У Air центрі Неаполя ви можете отримати європейський EASA-JAA Ліцензії на частку того, що ви платите в Європі, так і в прекрасній обстановці у Флориді! По завершенні цього курсу ви будете тримати: - FAA приватних пілотів Ліцензія - FAA за приладами - EASA (раніше JAA) комерційних пілотів Ліцензія - EASA (раніше JAA) за приладами - EASA (раніше JAA) Мульти рейтинг двигуна - EASA (раніше JAA ) Заморожений Авіакомпанія Транспорт Пілоти Ліцензія Неаполь Air Center (NAC) є головним Льотна школа у Флориді пропонує професійні і приватні / рекреаційної льотної підготовки під EASA (раніше JAA) і FAA дозвільними органами. З квітня 2012 Європейське агентство з авіаційної безпеки (EASA) Навчання пілотів є недавно запроваджений стандарт заміни JAA для будь-якого пілота, спрямованого літати в Європі. NAC пропонує Підтвердили EASA Навчання пілотів в США по EASA ліцензовані і затверджені великий досвід льотних і наземних інструкторів. Крім того, NAC також пропонує навчання FAA по FAR Частина 141 підготовки та FAR Частина програм 61 навчання. Якщо ви виконуєте свою мрію стати пілотом професійно або в приватному порядку, ми допоможемо вам у досягненні вашої мети. Літак NAC володіє 24 з 27 літаків, які використовуються для підготовки до польотів. Там немає нічого важливішого володіння наші літаки, як ми зацікавлені в їх технічному обслуговуванні. Власникам наших літаків також пропонує студентам впевненість в економічному становищі Товариства. NAC пропонує навчання в різних повітряних суден від оригінального "6 пакет" на "скло" і LOFT (Line орієнтована Flight Training). Це навчання є обов'язковим, оскільки це відкриває ваші перспективи працевлаштування на всіх повітряних судах. Наш парк повітряних суден мають відмінний послужний список в області безпеки і надійності. Їх дизайн поєднує в собі стабільність і маневреність, які є оптимальними вимоги в тренувальному світі. центри обслуговування NAC виділяється деякими з великих імен у виробництві літаків в якості представників обслуговування області, щоб завершити свою роботу на гарантійне нових літаків. Наше обслуговування найвищих стандартів, що дозволяє нам тримати подання від імені Пайпер і Cirrus протягом більше 10 років, просто назвати декілька. NAC знає безпека є наріжним каменем усіх операцій і ці компанії визнають, що. Наше технічне обслуговування об'єкта був затверджений FAR § 145 ремонтна станція протягом більше трьох десятиліть; це тримає наше засіб до більш високим стандартам, ніж нормальних сервісних станцій. Це означає, що ми оглянуті більш гарантувати цей високий рівень сертифікації; наша команда технічного обслуговування підтримує цей стандарт з легкістю через їх досвід. успішні випускники Наші випускники кажуть самі за себе, як вони успішно досягають своєї мети роботи для авіакомпанії. Ми можемо поставити вас в контакт з вже успішних кандидатів, щоб отримати реальний життєвий досвід. РЕЗУЛЬТАТИ Ти тільки так добре, як пілотів ми тренуємося так ми вимірюємо себе від вашого успіху. І з 96% ставкою першого проходу в перший раз, наші випускники є одними з найвищих успішних в галузі. Наші цифри говорять самі за себе клас Розміри Це численні невеликі відмінності в тому, як ми робимо речі, які додають до великої різниці в результатах. Однією з таких особливостей є наша віра в навчання невеликих груп, це дає нам можливість запропонувати набагато більш персоналізованих і корисний підхід для кожного індивідуума. Крім того, NAC використовує синхронний підхід до навчання. Іншими словами, коли ви вивчаєте теорію на початковому етапі, ви також будете починати ваші льотні навички в тандемі. Ми твердо переконані, цей підхід допомагає нашим студентам зрозуміти теорію, як вони практикують те, що вони вчаться. Наші люди NAC забезпечує світового класу навчання та інструктаж для всіх своїх студентів. Ми прагнемо до встановлення кращих цінностей і практики, що авіакомпанії найбільше цінуєте в професійних пілотів. NAC використовує постійні інструктори штатних, які включають в себе як протягом усього життя професійних інструкторів, а також відставних комерційних і корпоративних пілотів літака. Ми раді запропонувати абсолютно новий сертифікований Redbird FMX імітатора,! Новий Технологічно розширений EASA ATPL теорія навчання Ми використовуємо наступне покоління мобільного навчання і є першим додатком, щоб запропонувати повний і повністю схвалений курс EASA ATPL, який інтегрується в цифровий сумці польоту. [-]