FLY FOR FUN S.R.O.

Введення

Прочитайте офіційний опис

авіашкола Fly For Fun була створена в 1995 році і в даний час належить між найбільшим і найпрестижнішим авіашколах в Чехії. Ми маємо в своєму розпорядженні з широким спектром різних літаків і вертольотів. Наші викладачі є екс-airfighter пілоти, пілоти авіакомпанії або пілоти повітряних рятувальних служб.

Політ наша любов і протягом усього життя місії.

FFFRSO01

Інструктори та співробітники

Зустрітися з нашими інструкторами і повітряним і наземним персоналом. Наші співробітники є лідерами у своїй галузі - разом, ми пролетіли понад 45000 льотних годин!

Petr Šindelář

Головний інструктор (CFI) в нашій льотній школі. Капітан Commerical літаків ATPL (A), льотчик-випробувач, пілот декількох двигунів літаків MEP, пілот та інструктор двигуна літати FI (A), пілота планера, випробування інспектор ВГА. Він літати з 1979 року і налічує понад 13 400 годин в повітрі.

ЛАДА Kačerovský

інструктор Улла, комерційним пілотом літаків ATPL (A) і інструктор FI (A), транспорт пілот чопери ATPL (H) і інструктор FI (H), пілот планерів і інструкторів безмоторних польотів, повітряних акробатів, причіп, пілот літаків з декількома двигунами.

Міхал Raudenský

Інструктор авіашкола Fly For Fun має більше 8 000 годин досвіду польоту часу. Найбільш з цього часу в якості інструктора. Він летить з 1994 року.

Ян Matúšů

планеристам, пілот - інструктор Улла (А), комерційний пілот та інструктор з PPL (A) для CPL (A). Він літає близько 20 типів літаків. Він любить буксирні планери, які він також зробив в Австралії. Якщо він не літає, він викладає теорію на чеською та англійською мовами і є екзаменатором ІКАО іспит з англійської мови.

Libor Vyhnal

Пілот - інструктор і льотчик-випробувач Улла, приватний пілот літаків PPL (A), причіп.

Josef Мілер

Пілот - інструктор Улла, льотчик-винищувач

Daniel Jančík

Комерційний пілот літаків CPL (A), інструктор літаків FI (A), пілот декількох двигунів літаків MEP, власник устаткування кваліфікації IR, буксирним, пілота планера, пілота-інструктор по Улла.

Іва Raudenská

Технічна і оперативна документація Fly For Fun - інформація, навчання, курси, бронювання та рахунки-фактури.

FFFRSO02

Наші літаки

Fly For Fun флоту містить 12 машин. У нас є найбільш підходящі літаки і вертольоти для здійснення підготовки пілотів та інших служб авіації.

Cessna 172 RG

Популярним і широко поширені літаки суцільнометалевий, зроблено в США і оснащені двигуном Lycoming.

Морава L 200

Чеського виробництва двомоторний класичний оснащений двома двигунами M337. Спочатку розроблений як аеротаксі.

Zephyr 2000

Надійний низькорозташованим крилом моноплан з композитної структурою. Зроблено в Чехії, обладнаний з австрійської Rotax 912th двигуна.

Faeta 321

Перевірена дуже сучасний наступник Zephyr літак композитна структура, повністю нове крило і більш потужний двигун Rotax 912 S.

Пайпер Арчер PA - 28 Archer

Популярний і широко поширилася по-метал з низькорозташованим крилом моноплан. Зроблено в США, оснащений двигуном Lycoming.

Cessna 150

Найпопулярніший в світі крило літака суцільнометалевий. Розклад літаків виробництва США з Continental двигуном, підходить для базової підготовки.

Robinson R22

Можливо, найкращий маленький подрібнювач в світі. Зроблено в США, двигуна Lycoming.

Robinson R44

Чотири розсілися, більш мінливі і універсальний варіант R22. Зроблено в США, двигун Lycoming

PRODEJ OFF - АТЕК 321 FAETA

Двигун: Rotax 912
Кількість місць: 1 + пілот
Крейсерська швидкість: 227 км / год
Ціна від: 63.000, - EUR

PRODEJ OFF - АТЕК 122 ZEPHYR

Двигун: Rotax 912
Кількість місць: 1 + пілот
Крейсерська швидкість: 215 км / год
Ціна від: 49.900, - EUR

FFFRSO03

Де ми літаємо

Аеропорт Сазена (25 км на північ від Праги)

Ні пейзаж перешкод поруч з аеропортом. Дренажна система прокладена під трав'янистою поверхні і, отже, аеропорт, придатний для експлуатації навіть після проливних дощів.

Географічні координати:
N 50 19 '29' '
E 14 15 '32' '
Завдяки своїй довжині 1,3 км і шириною 150 м аеропорт ідеально підходить для підготовки до польотів.

В цьому навчальному закладі пропонуються освітні програми за наступними напрямками:
  • англійська

Переглянути курси »

Програми

Цей навчальний заклад також пропонує:

курс

Звичайно - ATPL ліцензії

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 200 часів September 2017 Чеська Республіка Прага + 1 більше

Курс для ATPL складається з послідовних тренувань з перших приватних пілота PPL через ніч, ІЧ-інструмент польоту і декількох двигунів літаків категорії MEP. [+]

ліцензії ATPL Курс для ATPL складається з послідовних тренувань з перших приватних пілота PPL через ніч, ІЧ-інструмент польоту і декількох двигунів літаків категорії MEP. Вимоги до студента Мінімум 17 років, для заявників потрібно до 18-ти згоду батьків. Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. з медичної вступних іспитів в авіаційному інституті охорони здоров'я. Дійсно картка телефоніста необхідно для першого сольного польоту (курс є частиною теоретичної підготовки) Ліцензія на пілота перевезення - ATPL Курс для ATPL складається з послідовних тренувань з перших приватних пілота PPL через ніч, ІЧ-інструмент польоту і декількох двигунів літаків категорії MEP. В цілому ліцензії заявник повинен пройти щонайменше, 200 годин польотного часу. Всі практичні заняття можуть бути зараховані ці потрібно 200 годин, і годинник так званого тимчасового будівлі, які не включені в ліцензію і рейтингових тренувань також є частиною пропозиції. Тому загальна вартість навчання і літати від нуля до УПС, включаючи уроки теорії. Важливо! Ціна не має і не може включати в себе збори за посадку, оскільки не ясно заздалегідь, скільки посадок, на яких буде здійснюватися аеропортів. Проте, ці мінімальні суми в діапазоні від десятків чеських крон в невеликих аеропортах і всього лише кілька сотень у великих міжнародних аеропортах. І тільки кілька посадок в великих аеропортах потрібно. Ціни не повинні бути повністю сплачені наперед, вони можуть бути виплачені в розстрочку в процесі навчання. Як замовити навчання ATPL? навчання ATPL можна замовити за допомогою онлайн-форми або за телефоном: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - кваліфікація для інструменту польоту

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 105 часів September 2017 Чеська Республіка Прага + 1 більше

ІК кваліфікація дозволяє пілоту для інструменту польоту. [+]

Кваліфікація на політ за приладами ІК кваліфікація дозволяє пілоту для інструменту польоту. Вимоги до Слухач: Заявник для ІК (А) повинен мати PPL (A), в тому числі кваліфікації для нічних польотів або CPL (A) і повинні мати принаймні 50 годин досвіду часу польоту за допомогою навігаційних польотів в якості пілота голови в літаку або вертольоті, але в не менше 10 з цих годин має бути зроблено з літака. Студент повинен бути власником, по крайней мере, довідку про стан здоров'я права II. клас, розширено експертизою по JAR-FCL 3.355 (б) .Age щонайменше 18 yearsValid карти radiotelephonist. процес курсу теоретична частина Для того, щоб почати практичну частину, яке він повинен зняти з теоретичної частини IR (A) / ATPL (A) в затвердженій FTO. Студент повинен показати сертифікат, що він звільнялися теоретичний курс IR (A) / ATPL (A). Мовні вимоги Заявник для ІК (А) повинен мати достатні знання чеської мови і повинні показати здатність використання англійської мови як вказується в Додатку 1 До JAR-FCL 1.200, передаючи певний іспит з використанням англійської LANGAUGE в UCL. Підрахунок попередній досвід: Володар кваліфікації CPL (A) або звільняє модуля - основи інструменту польоту може бути зменшено загальну кількість тренувань на 10 годин. Таблиця, яка узагальнює навчання час польоту придбати SEP / IR (A) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 30 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 20 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 50 ° 00 ' Зведена таблиця підготовки час польоту придбати MEP / IR (A) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 35 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 15 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 50 ° 00 ' Зведена таблиця часу польоту для скороченому курсу MEP / IR (A) для власника ІК (А) Кількість годин наземної підготовки 2 ° 00 ' Кількість льотних годин FNTP II 3 ° 00 ' Кількість годин польоту - літак 2 ° 00 ' Загальна кількість льотних годин 5 ° 00 ' Як замовити ІК кваліфікацію? ІК кваліфікація може бути зарезервовано за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - комерційного пілота CPL (а)

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 150 часів September 2017 Чеська Республіка Прага + 1 більше

Стати професійним пілотом літака. Виявлення CPL (A) дозволяє вам виступати в якості пілота в команді на комерційних рейсах. [+]

Комерційна ліцензія Pilot CPL (A) Стати професійним пілотом літака. Виявлення CPL (A) дозволяє вам виступати в якості пілота в команді на комерційних рейсах. Вимоги до студента Дійсно медичне схвалення медичного права класу I. Вік не менше 18 років Дійсно картка телефоніст Допустимі PPL (A) ліцензію пілота і хв. 150 годин польоту, з яких хв. 100 годин на посаді пілота в команді, хв. 20 годин навігаційними польотів на посаді пілота в команді, навігаційними польоти по крайней мере, 540 км (300 миль), з повної зупинки посадки в двох аеропортах, 10 годин польоту за приладами о 5 годині нічних польотів. proccess курс теоретична частина Навчальний план включає в себе 200 годин і / або може бути невід'ємною частиною теоретичної програми підготовки ATPL в рамках 650 годин і / або зменшеного теоретичної підготовки ЛПЛ в обсязі 450 годин для власника ліцензії ІК. Теорія навчання ATPL / CPL співпрацює з першим Flighting Інтернет школи. Більш детальна інформація тут. практична частина Льотної підготовки навчальний план включає в себе 25 годин, з яких 20 годин польоту на Cessna 150 і 5 уроків літати на літак Cessna 172 RG. Для власників ліцензії ІК навчальний план включає 15 годин, з яких 10 годин польоту на Cessna 150 і 5 годин нальоту на літак Cessna 172 RG. Іспити Теоретичні іспити приймаються у формі тестування в цивільній авіації, вони також можуть бути прийняті в ході практичної навчальної програми. Практичні навички можуть бути перевірені після успішного проходження теоретичного іспиту. Перед перевіркою практичних навичок, заявник повинен мати принаймні 200 прольотів годин, з яких 100 годин в якості пілота в команді, що включає 20 годин по пересіченій місцевості польотів на посаді пілота в команді; заявник повинен бути власником ліцензії НІЧ. Обстеження включає в себе літаючу техніку і навігаційну рейс в аеропорт Прага Рузине. Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - літак-інструктор фі (а)

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Ви хочете, щоб навчити ваш досвід польоту інших людей? Пропускають FI (A) навчання і стати професійним інструктором польоту. [+]

Літак польоту інструктор FI (A) Ви хочете, щоб навчити ваш досвід польоту інших людей? Пропускають FI (A) навчання і стати професійним інструктором польоту. Вимоги до студента Заявник повинен: тримати CPL (A) або PPL (A) і мають принаймні 200 годин польотного часу, з яких 150 годин повинні бути в якості пілота в команді (в цьому випадку необхідно пройти теоретичні іспити CPL) мати принаймні 20 годин бігових польотів в якості пілота в команді, в тому числі 300 НМ польоту з повної зупинки посадки в двох різних аеропортах. скласти практичний іспит вхід з кваліфікованим FI відповідно до JAR-FCL 1.330 (F) мати дійсний клас 2 медичний мають принаймні 30 годин польотного часу на одному літаку поршня двигуна і 10 годин льотної підготовки інструменту. бути власником діючої ліцензії радіообміну бути не молодше 18 років proccess курс теоретична частина Після виконання вимог, що пред'являються може бути ініційовано навчальний курс, який складається з теоретичної та практичної підготовки. Володар PPL (A) почала курсу, щоб продемонструвати рівень теоретичних знань в діапазоні з CPL (A). практична частина Льотна підготовка включає в себе 30 годин польотного часу. Навчання проходить в C150 повітряних суден і, щонайменше, 1 година на Piper Decathlon або Z142. Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - ліцензія мульти-двигун

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Завершення курсу дозволяє літати на літаках з двома або більше двигунами. [+]

ліцензія Multi-двигун - євродепутат Завершення курсу дозволяє літати на літаках з двома або більше двигунами. Вимоги до студента Заявник для першого класу захисту для одиночних літаків двигуна повинні бути завершені на літаках не менше 70 годин в якості пілота в команді Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. PPL (А) або CPL (A) Вік не менше 18 років proccess курс Навчання буде проводитися індивідуально, практичні заняття повинні бути розділені принаймні на два льотних дня Навчання включає в себе 6 годин часу польоту в літаку Tecnam P2006T Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно - мультифункціональний співпрацю екіпажу (МСС)

Онлайн и в університеті (змішане) навчання Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 45 часів September 2017 Чеська Республіка Прага + 1 більше

Метою тренінгу є отримання професійних знань, навичок і досвіду в рамках мульти-пілот екіпажу (MCC), щоб безпечно літати мульти-пілот літака з кількома двигунами. Це є обов'язковою умовою для польотів для авіакомпаній. [+]

MCC курс Курс MCC (Multi Crew Cooperation) потрібно для кожного пілота, який хоче літати в складі мульти-пілот екіпажем. Метою тренінгу є отримання професійних знань, навичок і досвіду в рамках мульти-пілот екіпажу (MCC), щоб безпечно літати мульти-пілот літака з кількома двигунами. Це є обов'язковою умовою для польотів для авіакомпаній. Вимоги до вступників на курс МХК Мінімальний вік становить 18 років і студенти повинні по крайней мере, мати дійсний сертифікат медичної придатності II класу відповідно до PART-MED. 25 годин навчання в класі необхідно перед початком практичного навчання. Студенти повинні провести за приладами IR для літаків з декількома двигунами і повинні мати достатні знання чеської мови. Курс MCC складається з 25 годин теорії та 20 годин польоту в авиасимулятора FNPT II [-]

Звичайно - приватний пілот гелікоптерів держзакупівлі (ч)

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Пілот ліцензії PPL дозволяє виконувати посаду пілота в команді (не для розгляду) будь-якого повітряного судна, яке використовується для некомерційних рейсів. [+]

Приватний пілот гелікоптерів - PPL (H) Пілот ліцензії PPL дозволяє виконувати посаду пілота в команді (не для розгляду) будь-якого повітряного судна, яке використовується для некомерційних рейсів. Вимоги до студента Мінімум 17 років, для заявників потрібно до 18-ти згоду батьків. Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. з медичної вступних іспитів в авіаційному інституті охорони здоров'я. Дійсно картка телефоніста необхідно для першого сольного польоту (курс є частиною теоретичної підготовки) proccess курс теоретична частина Теоретична підготовка перед польотом відбувається в нашому класі в аеропорту Сазена. Теоретична частина включає в себе уроки і знаходиться в формі лекцій та консультацій, друга частина теоретичної підготовки у вигляді Автодидактика і консультацій. Навчальний план теоретичної частини включає в себе: повітряне право, генеральний Aircraft, політ продуктивності і планування, ефективність роботи персоналу і обмеження, метеорології, навігації & радіотехнічні засоби, оперативні процедури, принципи польоту і зв'язку. практика Мінімум 45 годин польотного часу потрібно відповідно до затвердженою навчальною програмою. Володар дійсного Улла, планер та гелікоптер пілота дозволено розраховувати на 10% від його / її прольотів годин часу польоту в якості пілота в команді (6 годин в кращому випадку) до загальної кількості годин польотного часу, щоб отримати ліцензія PPL. Навчання проводиться за типом вертольотів Robinson R22 або Robinson R44. PPL (H) навчальний план польоту: передпольотної операцій, включаючи розрахунки маси і центрування, огляд та обслуговування вертольота; аеродромне й схемами руху, заходи запобігання зіткнень і процедур; управління вертольотом за допомогою зовнішніх візуальних орієнтирів; Злети, посадки, зависання, виглянути повороти і нормальні переходи від і до зависання; аварійні процедури, основні авторотації, імітацією відмови двигуна, ділянку відновлення резонансу, якщо відношення до типу; боком і назад політ, повороти на місці; починається розпізнавання вихровий кільце і відновлення; приземлення авторотації, змодельовані двигун-офф посадок, вимушена практика посадок. Імітацію несправностей обладнання та аварійні процедури, що стосуються несправностей двигунів, управління, електричних і гідравлічних схем; круті повороти; переходи, швидкі зупинки, з попутним вітром маневрів, похилі наземних посадок і злетів; обмежена потужність і обмежені операції, включаючи площу відбору і операцій і з непідготовлених майданчиків; політ єдиною посилання основних пілотажних приладів, включаючи завершення рівня 180 ° повороту і відновлення від незвичайних установок для імітації випадкового потрапляння в хмару (це навчання може проводитися за допомогою FI (H); політ за маршрутом за допомогою візуальних орієнтирів, числення шляху і, якщо такі є, радіонавігаційних засобів; операції, від них і транзиту контрольованих аеродромів, дотримання правил обслуговування повітряного руху, процедури зв'язку та фразеології кінець курсу Теоретичне дослідження у формі тесту, прийнятим на цивільної авіації. Практичні навички перевіряються співробітником тестування (екзаменатор) в цивільній авіації. Як замовити навчально-тренувальний політ? Оренда літака можуть бути захищені за допомогою онлайн-форми або по телефону за номером: (+420) 724 327 922 [-]

Звичайно ж - легкий літак пілота літака Lapl (а)

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Отримати ліцензію пілота, який дозволить вам стати провідним пілотом фіксованою крила літака для ділових польотів, за винятком. [+]

Легкий літак Pilot Licence Літак - LAPL (A) Отримати ліцензію пілота, який дозволить вам стати провідним пілотом фіксованою крила літака для ділових польотів, за винятком. Вимоги до студента Мінімум 17 років, для заявників потрібно до 18-ти згоду батьків. Дійсно медичне схвалення медичного права класу II. з медичної вступних іспитів в авіаційному інституті охорони здоров'я. Дійсно картка телефоніста необхідно для першого сольного польоту (курс є частиною теоретичної підготовки) proccess курс теоретична частина Теоретична підготовка перед польотом відбувається в класі в аеропорту Сазена. Друга частина теоретичної підготовки складається з самопідготовки і консультацій. Сілабус теоретичних частин: Air Law, Літаки загальних знань, Політ продуктивності і планування, ефективність роботи персоналу і обмеження, метеорології, навігації, оперативних процедур, Основи польоту і зв'язку. практична частина Мінімум 30 годин польотного часу потрібно відповідно до затвердженою навчальною програмою. Володар дійсного Улла, планера і пілота вертольота ліцензії дозволяється розраховувати на 50% від його / її прольотів годин часу польоту в якості пілота в команді в загальна кількість годин польотного часу, щоб отримати ліцензію LAPL. Навчання здійснюється на даному типі літака Cessna 150, Cessna 172 RG або Diamond DA40. LAPL навчальний план польоту: діяльність передпольотної включаючи визначення ваги і балансування, перевірки перед польотом і відвідуваності літака трафіку аеропорту і розташування операції польоту, заходи і процедури для запобігання зіткнень пілотажем відповідно до зовнішньої візуальної орієнтації Політ під час надзвичайної низької швидкості повітря, розпізнавання і запобігання пробуксовки початкового і падіння Політ під час надзвичайної високій швидкості повітря, розпізнавання спин і спін-відновлення Звичайні злетів і посадок і поперечного вітру Максимальна місткість злетів, посадок на посадочних майданчиків на короткі відстані рейс тільки з використанням радіонавігації, в тому числі на 180 градусів повернути на горизонті навігаційні польоти з використанням візуальної орієнтації, числення навігації аварійні процедури заїзди, виїзди і бігові польоти над контрольованих аеродромах, процедури зв'язку та фразеології кінець курсу Теоретичне дослідження у формі тесту, прийнятим на цивільної авіації. Практичні навички перевіряються співробітником тестування (екзаменатор) в цивільній авіації. [-]

Курс - інструмент навчання пілота-інструктора - IRI

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Привілеї на IRI повинні проінструктувати видачі, переоформлення та відновлення ІК на відповідній категорії повітряних суден. [+]

Інструмент льотної підготовки інструктор - IRI Привілеї на IRI повинні проінструктувати видачі, переоформлення та відновлення ІК на відповідній категорії повітряних суден. Вимоги до студентів Вік: не менше 18 років Дійсний медичний 1 або 2 медичні карти Володіння англійською мовою: ІКАО хв. рівень 4 Для отримання CPL або PPL власників: завершили принаймні 800 годин часу польоту за ППП, з яких принаймні 400 годин має бути в літаках для власників FI: не менше 200 годин часу польоту за ППП, з яких до 50 годин може бути інструмент часу подрібнювали в FNPT II навчальний курс для IRI повинен включати, щонайменше, 25 годин теоретичних занять. У разі заявників, що мають сертифікат ФП (А), цей годинник знижуються до 5. [-]

Курс - інструмент по маршруту рейтинг (EIR)

Навчання в університеті / на кампусі Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма September 2017 Чеська Республіка Прага

Тримач EIR може виконувати польоти в денний час в умовах IMC на етапі польоту за маршрутом польоту. Цей привілей може бути продовжений на нічні польоти за ППП в трасових етапах польоту, якщо пілот вже володар рейтингу ніч. [+]

Enroute Інструмент Рейтинг - EIR Тримач EIR може виконувати польоти в денний час в умовах IMC на етапі польоту за маршрутом польоту. Цей привілей може бути продовжений на нічні польоти за ППП в трасових етапах польоту, якщо пілот вже володар рейтингу ніч. вимоги до вступників Студент повинен мати принаймні, медичний клас 2 сертифікати з додаткової експертизи відповідно до MED.A.030 (г) бути не молодше 18 років повинні мати PPL (A) або CPL (A) і мають принаймні 20 годин навігації польотів в якості пілота в команді Навчання Навчальний план Теорія Теорія складається з 80 годин лекцій і консультацій в ATO школі. До практичного навчання, студент отримає сертифікат про закінчення цієї теорії курсу згідно FCL.615 Практичний тренінг Підстава школи: 10 годин Льотна підготовка: 15 годин [-]

Для зв'язку
Адреса місце знаходження
Postal address:
FLY FOR FUN s.r.o.
J. Plachty 23, Praha 5

Prague, CZ
Соціальні медіа
Адреса місце знаходження
Airport Sazená
273 24 Velvary
(25 km to the north from Prague)

Prague, CZ