Онлайн Курси підвищення кваліфікації: Космонавтика

Космонавтика

Існують сотні національно визнаних професійних кваліфікацій та навчальних курсів від провідних світових постачальників освіти. Цілі курсу має призвести до навчально-методичної та інтересів учнів.

Авіаційно-космічної техніки займається розробкою і проектуванням машин, зроблених літати. Програми можуть навчити про технології та як кілька різновидів літаків і космічних апаратів належним чином спроектовані, виготовлені і випробувані.

Інтернет навчання відноситься до використання електронних засобів масової інформації та інформаційно-комунікаційних технологій (ІКТ) в освіті. З он-лайн навчання одного має можливість отримати доступ до навчання в будь-який час і з будь-якої точки світу вони можуть увійти в систему.

Онлайн Пошук курсів: Космонавтика. Знайди всю інформацію про школи і зв'яжись з приймальними комісіями в 3 кліки!

Детальніше

FAA від нуля до комерційного пілота

Flying Academy, International Flight Training Center
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 12 місяця Відкритий конкурс США Miami + 1 більше

Сьогодні, більш ніж будь-коли, авіаційна галузь потребує висококваліфікованих і кваліфікованих фахівців для зростаючої промисловості безпечно літати більше 5 млрд. пасажирів на рік до місця призначення. Будучи комерційним пілотом поставляється також з великою відповідальністю, комплексного прийняття рішень і здатності розуміти і справлятися з аномальними ситуаціями. [+]

. Сьогодні, більш ніж будь-коли, авіаційна галузь потребує висококваліфікованих і кваліфікованих фахівців для зростаючої промисловості безпечно літати більше 5 млрд. пасажирів на рік до місця призначення. Будучи комерційним пілотом поставляється також з великою відповідальністю, комплексного прийняття рішень і здатності розуміти і справлятися з аномальними ситуаціями. Ця програма призначена для студентів з практично не літаючого досвіду і які хочуть, щоб продовжити кар'єру в авіації відповідно до вимог FAA. Слухачі програми почнеться з PPL (A) і, після отримання необхідного досвіду польотів, буде як і раніше з ІЧ (А), CPL (A) модулі або MEP (багатофункціональний літак-двигун) програм польотів. Після успішного завершення нуля до CPL (A) Звичайно, ви буде виданий (A) ліцензію FAA CPL і буде уповноважений виступати в якості льотчика-командира (ПОС) і отримати компенсацію на повітряному судні. Вступні вимоги курс Мінімальний вік 18 років (16 років для реєстрації програми навчання PPL) Другий клас медична довідка Ні попередній досвід польоту потрібна знання англійську мову Привілеї Привілеї власника свідоцтва CPL (A) повинні виступати в якості льотчика-командира (капітана) або другого пілота (перший помічник) в статутних операцій і корпоративного польоту, який здійснює всі права власника свідоцтва PPL (A ), і ІК (а). В кінці курсу, кожен пілот матиме 190 годин досвіду польотів, з яких 100, як пілота в команді [Pic], якщо навчання проводиться відповідно до FAA Part 141; 250 годин досвіду польотів, з яких 100, як пілота в команді [ПОС], якщо навчання проводиться відповідно до FAA Частина 61. Мета навчання наземна підготовка - Під час Нуль до CPL курс, який навчається завершить теоретичні курси для PPL (A), ІК (А), MEP (А) і CPL (A) льотна підготовка - Підготовка польоту буде починатися з PPL (A), як і раніше з ІК (А) і з CPL SE / ME (A). наземна підготовка Заявник повинен пройти через землі навчання покриття: Процедури повітряного права і УВС Планери і системи, електрика, електростанція, аварійно-рятувальне обладнання Вимірювальні прилади Маса і Баланс продуктивність Планування польотів і моніторингу Людина Продуктивність і обмеження метеорологія Генеральний Навігація Радіонавігації експлуатаційні процедури основи польоту ЗВ'ЯЗОК льотної підготовки В кінці навчання, який навчається повинен мати як мінімум 190 повних годин польоту під FAA Part 141 (включаючи PPL часу (A)): 100 годин як пілот-командира 20 годин VFR бігових час польоту в якості пілота-командира, в тому числі по пересіченій місцевості польоту на загальну суму щонайменше 350 нм в процесі з посадок до повної зупинки на двох аеродромах, відмінних від аеродромів вильоту 35 годин підготовки інструменту 10 годині на складному літаку В кінці навчання, який навчається повинен мати як мінімум 250 повних годин польоту під FAA Частина 61 (включаючи PPL час (A)): 100 годин як пілот-командира 50 годин VFR бігових час польоту в якості пілота-командира, в тому числі по пересіченій місцевості польоту на загальну суму щонайменше 350 нм в процесі з посадок до повної зупинки на двох аеродромах, відмінних від аеродромів вильоту 40 годин підготовки інструменту 10 годині на складному літаку Експертиза - Письмовий тест Заявник повинен продемонструвати теоретичні знання на схваленому FAA центру тестування у формі письмового тесту. Тест складається з дев'яти предметів (метеорологія, Навігація, приладобудування, зв'язок, Літаки Загальні знання, принципи польоту, повітряного права, Льотні характеристики і планування, ефективність роботи персоналу і обмежень, оперативних процедур і т.д.). Заявник повинен пройти письмовий іспит з а не менше 70%, що як і раніше прохідний бал. Необхідно заповнити та успішно скласти письмовий іспит до прийняття теоретичного / практичного іспиту. Експертиза - Теоретична Заявник повинен продемонструвати рівень знань, який відповідає привілеї власника PPL (A), ІК (А) і CPL (A) відповідно до вимог в рамках ОСВ. Експертиза - Практична Практичні іспити майстерність в літаку з екзаменатором може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів [PPL (A) і CPL (A)]. Заявник повинен продемонструвати здатність: Експлуатації літака в межах його обмежень Заповніть всі маневри як гладко і так точні, як на прохання FAA здоровим глуздом і льотне застосовувати знання в області аеронавігації Підтримувати керування літаком у всі часи. Вартість програми FAA 0-CPL (A) включає в себе наступні пункти і послуги: Час польоту інструктор по землі і практичної підготовки Використання літака, в тому числі палива. Безкоштовний IPad міні 4G + WiFi Бонус - рахунок для Ракетних послуг в області планування маршруту польоту - значной $ 300 / рік * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. ТЕРМІН Від 0 до комерційних мінімальний час, необхідний становить близько 6 місяців, проте, в залежності від наявності якого навчають це може бути підібраний. іноземні студенти Льотна школа здатна забезпечити необхідну документацію для негромадян США, щоб мати можливість вступити в льотних навчальних курсів в США. [-]

FAA PPL (а) навчання - приватний пілот ліцензії

Flying Academy, International Flight Training Center
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Стаціонарна форма навчання 4 - 8 тижнів

Private Pilot License є кваліфікація, яка дозволяє діяти без винагороди як ПОС або другого пілота на літаках в неторгових операцій. Закон про держзакупівлі є найбільш поширеним типом ліцензії в авіації загального призначення. [+]

Private Pilot License є кваліфікація, яка дозволяє діяти без винагороди як ПОС або другого пілота на літаках в неторгових операцій. Закон про держзакупівлі є найбільш поширеним типом ліцензії в авіації загального призначення. Для майбутніх професійних пілотів, ФАУ Private Pilot License також є першим кроком в кар'єрі авіації. Вступні вимоги курс Мінімальний вік 16 років, щоб застосувати Вміти читати, розуміти, писати і говорити по-англійськи По крайней мере, 3 класу медичний сертифікат наземна підготовка Загальний час виконання команди дається 20 годин і складається з двох модулів. Модуль 1 - Підготовка до іспитів: Air Law Літаки Загальні знання Політ Продуктивність і планування Людини Продуктивність і обмеження метеорологія навігація експлуатаційні процедури основи польоту Комунікації Модуль 2 - Теоретична підготовка з льотної підготовки: Маневри Вага та баланс планування і контроль польоту комунікація Аеродром і за схемами руху, заходів і процедур для запобігання зіткнень. Після завершення льотної підготовки стажиста повинен мати необхідний досвід польоту необхідну FAA: FAA Part 141 35 годин загальний час в літаку (PPL (A)) з: По крайней мере, 30 годин подвійного навчання [з CFI] Принаймні 5 годин підконтрольного сольного часу польоту, в тому числі не менше 5 годин самостійного нальоту по пересіченій місцевості, по крайней мере, одного бігові польоту, по крайней мере, 100 нм з повної зупинки посадок на двох аеродромах, відмінних від аеродрому вильоту. FAA Частина 61 40 годин загальний час в літаку (PPL (A)) з: По крайней мере, 30 годин подвійного навчання [з CFI] По крайней мере, 10 годин підконтрольного сольного часу польоту, в тому числі не менше 5 годин сольним бігових час польоту по крайней мере, одного бігові польоту, по крайней мере, 100 нм з повної зупинки посадок на двох аеродромах, відмінних від аеродрому вильоту. Експертиза - Письмовий тест Заявник повинен продемонструвати теоретичні знання на схваленому FAA центру тестування у формі письмового тесту. Тест складається з дев'яти предметів (метеорологія, навігація, зв'язок, Літаки Загальні знання, принципи польоту, повітряного права, Льотні характеристики і планування, ефективність роботи персоналу і обмежень, оперативних процедур). Заявник повинен здати письмовий іспит з мінімум 70%, що як і раніше прохідний бал. Необхідно заповнити та успішно скласти письмовий іспит до прийняття теоретичного / практичного іспиту. Експертиза - Теоретична / Практична Теоретичне дослідження для PPL (A) повинні бути успішно пройшли, щоб мати можливість прийняти теоретичний / практичний іспит. Практичний навик іспит проводиться в польоті з уповноваженим FAA екзаменатор і може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів на схваленому FAA центру тестування. Заявник повинен продемонструвати здатність: керувати літаком в межах його обмежень завершити всі маневри так гладко і так точні, як це вимагається здоровим глуздом і льотне застосовувати знання в області аеронавігації зберегти контроль над літаком в усі часи. Плата - PPL (A) Частина 141: 6510 USD Вартість включає компоненти, необхідні для можливості виконання вимог по випуску ФАУ PPL (A) не стягує податки застосовуються для навчання пілотів у Флориді. Вартість програми FAA PPL (A) включає в себе наступні пункти і послуги: Час польоту інструктор по землі і практичної підготовки Використання літака, в тому числі палива. Субсидування IPad міні 4G + Wi-Fi за $ 179 Бонус - рахунок для Ракетних послуг в області планування маршруту польоту - значной $ 300 / рік * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. оновлення Ми пропонуємо можливість модернізувати для різних повітряних суден під час курсу Private Pilot. Нижче ви можете знайти різницю навчання плату, яка буде знята на верхній частині стандартної пропозиції. Оновлено Cessna 152 сума Ціна за одиницю USD всього USD Літак Piper Cadet (VFR - 4 місцевий) 35 4 140 Літак Piper Warrior (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 місцевий) 35 20 700 Літак Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 місцевий) 35 20 700 Літак Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, скло кабіни - 4 місцевий) 35 54 1890 PPL (A) Частина 61 6985 USD Вартість включає всі компоненти, необхідні для можливості виконання вимог по випуску ФАУ PPL (A). Немає податків не застосовуються для навчання пілотів у Флориді. Вартість програми FAA PPL (A) включає в себе наступні пункти і послуги: Час польоту інструктор по землі і практичної підготовки Використання літака, в тому числі палива. Ми не застосовуємо ніякого палива surchage! Субсидування IPad міні 4G + Wi-Fi за $ 179 Бонус - рахунок для Ракетних послуг в області планування маршруту польоту - значной $ 300 / рік * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. оновлення Ми пропонуємо можливість модернізувати для різних повітряних суден під час курсу Private Pilot. Нижче ви можете знайти різницю навчання плату, яка буде знята на верхній частині стандартної пропозиції. Оновлено Cessna 152 сума Ціна за одиницю USD всього USD Літак Piper Cadet (VFR - 4 місцевий) 40 4 160 Літак Piper Warrior (IFR, ADS-B & Garmin G530 - 4 місцевий) 40 20 800 Літак Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 місцевий) 40 20 800 Літак Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, скло кабіни - 4 місцевий) 40 54 2160 тривалість PPL (A) може бути отримано в період діапазону, починаючи з одного місяця в залежності від наявності яких навчають час як для теоретичної і практичної підготовки. іноземні студенти Літаючі Академія здатна надати всю необхідну документацію для негромадян США, щоб мати можливість вступити в льотних навчальних курсах в США. [-]

EASA від 0 до 1.500 годин льотної підготовки з можливістю працевлаштування.

Flying Academy, International Flight Training Center
Онлайн и в університеті (змішане) навчання Стаціонарна форма навчання Заочна та вечірня форма 16 місяця Відкритий конкурс Чеська Республіка Прага Брно + 2 більше

Від нуля до 1.500 годин Курс призначений для майбутніх пілотів, без наявного досвіду польоту, який почне навчання від PPL (A) до CPL (A) і додайте IR (A), MEP і рейтинги пілота-інструктора і додатково 1 300 годин досвід протягом 2-х років роботи в якості пілота-інструктора (пілота в команді часу) в Авіаційної Академії, досягнувши 1500 годин загального часу, що це не тільки принципово важлива подія для всіх авіакомпаній, а й поворотним пунктом для особистого досвіду польоту кожного пілота. [+]

. Ця програма адресована ВИКЛЮЧНО для власників дозволу на роботу в США. Якщо у вас немає дозволу на роботу в США, будь ласка, перевірте наш великий пропозицію курс для іноземних студентів. Від нуля до 1.500 годин Курс призначений для майбутніх пілотів, без поточного досвіду польоту, Який почне навчання від PPL (A) до CPL (A) і додайте ІК (A), MEP і льотні рейтинги інструкторів і додатково 1300 годин досвіду протягом 2-х років роботи в якості пілота-інструктора (пілота в команді часу) в Летючого академії, досягнувши 1500 годин загального часу, що є не тільки одним з найважливіших віхою для всіх авіакомпаній, а й поворотним пунктом для особистого досвіду польоту кожного пілота. Вступні вимоги курс Мінімальний вік 18 років Перший клас медична довідка Право власності дозволу на роботу для ЄС і / або США Немає досвіду польоту Достатній рівень знання математики і фізики Знання англійську мову - ATO усний і письмовий тест Хороші комунікативні навички та вміння навчати інших Європейський союз громадянин або дозвіл на роботу для ЄС Конфлікт-вільна людина, з позитивним ставленням до роботи Результати навчання, відповідні майбутньої зайнятості Ліцензія привілеї і пілота-інструктора в льотному академії Скористайтеся і піти на унікальну пропозицію в Європі - почати підготовку до професійних пілотом і отримати свою першу роботу прямо після завершення вашого навчання! Від нуля до 1.500 годин курс пропонує Вам унікальну можливість почати свій професійний пілот кар'єру з 1500 льотних годин в вашому журналі реєстрації: 200 годин в ході програми підготовки пілотів нуля до комерційних (100 годин в якості пілота в команді і 100 годин, як Dual отримані) 1.300 годин протягом перших 2-х років роботи в якості пілота-інструктора в Авіаційної Академії (командир повітряного судна) час Зверніть увагу, що позиція польоту інструктор в Авіаційної Академії не гарантовано і на 100% залежить від продуктивності учня в період навчання, а й про те, як він / вона буде розвивати навички викладання. Періодична оцінка продуктивності на пілота проводиться протягом усього періоду навчання, переконавшись в тому, що всі необхідні кроки і дії були виконані для стажера, щоб мати можливість стати інструктором польоту Авіаційної Академії. ТЕРМІН Мінімальний час, необхідний для завершення нуля до 1.500 годин навчальної програми становить близько 16 місяців, після чого додаткові 24 місяців контракту з моменту отримання ліцензії на пілота-інструктора. Мета навчання наземна підготовка - Протягом від нуля до 1.500 годин, який навчається завершить теоретичні курси для PPL (A), ІК (А), MEP (А), теорія ATPL & FI (A). льотна підготовка - Підготовка польоту буде починатися з PPL (A) і Night Рейтинг, триває з IR (A), MEP (A), CPL (A) і, нарешті, FI (A). наземна підготовка Заявник повинен пройти через землі навчання покриття: Процедури повітряного права і УВС Планери і систем, електрики, силова установка, аварійно-рятувального обладнання Вимірювальні прилади Маса і Баланс продуктивність Планування польотів і моніторингу Людина Продуктивність і обмеження Метеорологія Генеральний Навігація Радіонавігації експлуатаційні процедури основи польоту Комунікації Для отримання рейтингу FI, стажист проходитиме спеціальну підготовку, щоб відповідати стандартам якості Летючий Академії сертифікованих інструкторів польоту. льотної підготовки В кінці навчання + 2 років роботи, стажист матиме мінімум 1500 повних льотних годин (в тому числі PPL (A) часу): 1.400 годин в якості пілота в команді 100 годин Dual годин (навчання отримав) Експертиза - Теоретична Для PPL (A) - Заявник повинен продемонструвати теоретичні знання в CAA офісу у вигляді письмових тестів. Тести складаються з дев'яти предметів (метеорологія, навігація, зв'язок, Літаки Загальні знання, принципи польоту, повітряного права, Льотні характеристики і планування, ефективність роботи персоналу і обмежень, оперативних процедур). Для ATPL (A) - Заявник повинен продемонструвати рівень знань, який відповідає правам власника ATPL (A) відповідно до вимог EASA Частини-FCL. Експертиза - Практична Практичні іспити майстерність в літаку з екзаменатором може бути прийнято після успішного завершення письмових тестів. Для 0-1500 годин є 6 практичні іспити: PPL (A), IR (A), MEP (A) і MEP (A) IR, CPL (A) і FI (A). Заявник повинен продемонструвати здатність: Експлуатації літака в межах його обмежень Заповніть всі маневри як гладко і так точні, як на прохання EASA / FAA здоровим глуздом і льотне застосовувати знання в області аеронавігації Підтримувати керування літаком у всі часи. Плата за навчання охоплюють такі пункти і послуги: Всі навчальні посібники Доступ до системи управління навчанням та EASA банк питань Час Інструктор наземної школи і практичної підготовки Оренда літака, в тому числі паливо * Всі навчальні збори пов'язані з фактичними обмінного курсу місцевої валюти бази Авіаційної Академії, де забезпечується навчання або частина тренінгу. [-]